Dựa vào dự án Tuyến tàu điện ngầm số 3 Tô Châu, hệ thống lực kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu thế hệ mới do Đường sắt Hu Xuyên Jingwei phát triển đã vận hành trên Tuyến 3 0345 của Đường sắt Tô Châu trong hơn 90.000 km.Sau hơn một năm thử nghiệm xác minh mức tiết kiệm năng lượng, 0345 xe Tỷ lệ tiết kiệm năng lượng toàn diện là 16%~20%.Nếu toàn bộ tuyến Tô Châu 3 (dài 45,2 km) được trang bị hệ thống lực kéo này, dự kiến sẽ tiết kiệm được 5 triệu nhân dân tệ tiền điện mỗi năm.Tính toán dựa trên tuổi thọ thiết kế 30 năm của tàu điện ngầm, tiền điện có thể tiết kiệm được 1,5 tỷ đồng.Với việc tăng sức chứa hành khách và trang bị bộ cấp năng lượng mặt đất, tỷ lệ tiết kiệm năng lượng toàn diện dự kiến sẽ đạt 30%.
Vào tháng 11 năm 2021, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Cục Quản lý Nhà nước về Điều tiết Thị trường đã cùng ban hành “Kế hoạch cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng của động cơ (2021-2023)”.Từ hóa vĩnh cửu của động cơ đáp ứng yêu cầu hiệu suất cao của hệ thống truyền động động cơ.Trong lĩnh vực vận tải đường sắt, việc thúc đẩy hệ thống lực kéo động cơ nam châm vĩnh cửu và cải tiến liên tục hiệu suất năng lượng của hệ thống động cơ có thể hỗ trợ ngành vận tải đường sắt tiết kiệm năng lượng và nâng cao hiệu quả, đồng thời giúp đạt được mục tiêu đạt đỉnh carbon và tính trung hòa cacbon.
Là một phương tiện giao thông, tàu điện ngầm có lịch sử gần 160 năm và công nghệ lực kéo của nó không ngừng thay đổi.Hệ thống lực kéo thế hệ thứ nhất là hệ thống lực kéo động cơ DC;hệ thống lực kéo thế hệ thứ hai là hệ thống lực kéo động cơ không đồng bộ, cũng là hệ thống lực kéo chủ đạo hiện nay.;Hệ thống lực kéo nam châm vĩnh cửu hiện được ngành công nhận là hướng phát triển của công nghệ mới thế hệ tiếp theo của hệ thống lực kéo phương tiện vận tải đường sắt. Động cơ nam châm vĩnh cửu là động cơ có nam châm vĩnh cửu ở rôto.Nó có nhiều ưu điểm như hoạt động đáng tin cậy, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, tổn thất thấp và hiệu suất cao và thuộc loại động cơ hiệu suất cực cao.So với hệ thống lực kéo động cơ không đồng bộ, hệ thống lực kéo nam châm vĩnh cửu có hiệu suất cao, tiêu thụ năng lượng thấp, hiệu quả tiết kiệm năng lượng rõ ràng hơn và mang lại lợi ích kinh tế rất đáng kể. Hệ thống lực kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu thế hệ mớicủa Đường đua Jingwei đổi mớibao gồm động cơ kéo từ trở lai hiệu suất cao, bộ chuyển đổi lực kéo, điện trở hãm, v.v. So với hệ thống kéo động cơ không đồng bộ, đoàn tàu được trang bị hệ thống này tiêu thụ ít năng lượng hơn trong quá trình kéo.Nhiều năng lượng được đưa trở lại trong quá trình phanh điện.Trong số đó, động cơ từ trở lai hiệu suất cao có các đặc điểm vượt trội là cấu trúc đơn giản, vận hành đáng tin cậy, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, tổn hao thấp, hiệu suất cao, hình dáng và kích thước linh hoạt của động cơ. Nếu toàn tuyến sử dụng hệ thống lực kéo nam châm vĩnh cửu, chi phí vận hành của Tuyến Metro số 3 Tô Châu sẽ giảm đi rất nhiều Với sự tiến bộ và thực hiện chiến lược carbon kép trong ngành vận tải đường sắt, yêu cầu về bảo tồn năng lượng của tàu ngày càng cao hơn và động cơ kéo sẽ hướng tới từ hóa, số hóa và tích hợp vĩnh viễn trong tương lai.Hiện nay, tỷ lệ ứng dụng động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm trong ngành vận tải đường sắt vẫn còn rất thấp và tiềm năng tiết kiệm năng lượng là rất lớn. Nền tảng R&D mạnh mẽ, công nghệ động cơ nam châm vĩnh cửu Inovance Là một công ty sản xuất động cơ cao cấp, Inovance Technology tập trung vào động cơ servo, động cơ ô tô và động cơ kéo.Hiệu suất ứng dụng phong phú chứng tỏ tính ổn định, độ tin cậy và độ chính xác khi vận hành của động cơ Inovance.Hiện nay, Inovance Technology mang công nghệ động cơ tiên tiến ra thị trường.Trong lĩnh vực động cơ công nghiệp nam châm vĩnh cửu, động cơ nam châm vĩnh cửu công nghiệp có khái niệm thiết kế cấp ô tô của Inovance, có ưu điểm là độ chính xác cao và tỷ lệ hỏng hóc thấp, đồng thời được hỗ trợ bởi sức mạnh R&D đầy đủ đằng sau nó.
Công nghệ động cơ – Phương pháp thiết kế hàng đầu
tối ưu hóa cục bộTối ưu hóa tham số Stator: số vòng quay, chiều rộng răng, độ sâu rãnh, v.v.;tối ưu hóa thông số rôto: số lượng, vị trí, hình dạng khe khí, vị trí, v.v. của cầu cách ly từ; Tối ưu hóa toàn cầu
Tối ưu hóa các thông số của toàn bộ máy: độ khít của khe cực, đường kính trong và ngoài của stato và rôto, kích thước khe hở không khí;tối ưu hóa định hướng vùng hiệu quả cao và thiết lập mục tiêu thiết kế NVH;
Tối ưu hóa giải pháp điện từ
Công nghệ động cơ – Phương pháp thiết kế hiệu quả hệ thống Nó có khả năng phân tích điều kiện làm việc, nghiên cứu đặc điểm mất điều khiển điện của động cơ và tối ưu hóa hiệu suất hệ thống thông qua thiết kế khớp nối.
Công nghệ động cơ – Phương pháp thiết kế tiếng ồn và độ rung NVH tiến hành kiểm tra và xác minh thiết kế từ hệ thống đến thành phần, xác định chính xác các vấn đề và đảm bảo các đặc tính NVH của sản phẩm.(NVH điện từ, NVH kết cấu, NVH điều khiển điện tử)
04 Công nghệ động cơ – phương pháp thiết kế chống khử từ Kiểm tra khử từ nam châm vĩnh cửu, mức giảm EMF phía sau không vượt quá 1%
Kiểm tra khử từ ngắn mạch ba pha Kiểm tra khử từ quá tải tốc độ thấp 3 lần Công suất không đổi 1,5 lần tốc độ định mức khi chạy kiểm tra khử từ
Inovance xuất xưởng hơn 3 triệu động cơ hiệu suất cao sử dụng nam châm vĩnh cửu đất hiếm mỗi năm
05 Công nghệ động cơ – Khả năng kiểm tra Tổng diện tích của phòng thử nghiệm là khoảng 10.000 mét vuông, vốn đầu tư khoảng 250 triệu nhân dân tệ.Các thiết bị chính: Máy đo lực AVL (20.000 vòng/phút), phòng tối EMC, thiết bị kiểm tra dSPACE HIL, NVH; Trung tâm kiểm tra được vận hành và quản lý theo tiêu chuẩn ISO/IEC 17025 (tiêu chí công nhận phòng thí nghiệm của CNAS) và đã được CNAS công nhận.
Thời gian đăng: 26-07-2022