Có hai loại động cơ cảm ứng xoay chiều thường được sử dụng trong công nghiệp: động cơ một pha và động cơ nhiều pha.Trong số các nhóm động cơ nhiều pha, động cơ cảm ứng ba pha được sử dụng phổ biến nhất.Trong bộ động cơ một pha, năm nhóm phụ khác nhau thường được sử dụng là chia pha, khởi động bằng tụ điện (CS là một biến thể của động cơ chia pha), cực bóng (cực bóng mờ), tụ điện chia đôi vĩnh viễn ( PSC, tụ điện phân chia vĩnh viễn) và chạy tụ điện khởi động tụ điện (chạy tụ điện khởi động tụ điện, CSCR là một biến thể của động cơ PSC).
Thông thường, động cơ chạy bằng tụ điện tách pha, khởi động bằng tụ điện và khởi động bằng tụ điện bị loại trừ trong các tình huống điều khiển tốc độ thay đổi vì tất cả chúng đều có cuộn dây khởi động hoặc một tiếp điểm cần đạt 75% tốc độ đầy tải của động cơ trước khi khởi động. cuộn dây bị ngắt, lúc điều khiển tốc độ thường nhỏ hơn 75%.Nếu công tắc khởi động không mở, các tiếp điểm hoặc cuộn dây khởi động sẽ nhanh chóng bị cháy và động cơ sẽ quá nóng và dừng lại.
Khi quyết định sử dụng động cơ cảm ứng nào, có các phương pháp cơ học cho phép các động cơ này đạt tốc độ tối đa, về mặt lý thuyết có thể được sử dụng nếu chúng không bao giờ đủ chậm để kết nối lại các tiếp điểm của bộ khởi động trong quá trình hoạt động bình thường.Phần còn lại của động cơ, cực bóng, tụ điện chia vĩnh viễn và nhiều pha, là lựa chọn tốt nhất để chọn động cơ được điều khiển tốc độ.Động cơ cực bóng mờ là loại sử dụng tiết kiệm nhất trong ba loại do thiết kế vốn có nhưng nó chỉ có công suất dưới 1/4 mã lực.Nó cũng có mô-men xoắn khởi động và chạy thấp và kém hiệu quả do những hạn chế.Do đó, đối với hoạt động một pha có công suất lớn hơn 1/4 và/hoặc mômen hoạt động cao, động cơ có tụ điện chia pha vĩnh viễn thường được sử dụng.Loại động cơ này là một trong những động cơ một pha đắt tiền hơn, nhưng nó rất đáng tin cậy, có khả năng chạy và khởi động tốt, đồng thời cho phép điều khiển tốc độ bằng điện tử.Động cơ tụ điện chia vĩnh viễn hoạt động gần nhất với động cơ ba pha.cách làm việc.
Động cơ ba pha có sẵn ở cả mã lực một phần và toàn bộ, nhưng nhìn chung, mức tiết kiệm điện sẽ không vượt quá chi phí cho đến khi chúng đạt đến phạm vi mã lực tổng thể.Về cơ bản, nó hoạt động giống như động cơ một pha, không phải một dây nóng mà là ba dây, tốc độ điều khiển cần khác với bộ điều khiển một pha và chức năng của một pha và ba pha hơi khác nhau.
Nhìn chung có bốn cách để kiểm soát tốc độ của động cơ.Đơn giản nhất là động cơ có tốc độ thay đổi.Ba nhóm còn lại là điều khiển tốc độ thiết bị thụ động, điều khiển trạng thái rắn và thiết bị cơ khí.Mỗi phương pháp là duy nhất và được tìm thấy trong toàn ngành.sử dụng.Bất kể ứng dụng nào, hãy thường xuyên kiểm tra với nhà sản xuất động cơ tiêu chuẩn điều khiển tốc độ là gì, vì một số động cơ không được trang bị để điều khiển tốc độ.Ngoài ra, hãy lưu ý đến tất cả các mối lo ngại về an toàn như bảo vệ quá tải nhiệt như một phần của hệ thống kiểm soát tốc độ.Động cơ thường sinh ra rất nhiều nhiệt, khi sử dụng bộ điều khiển tốc độ, để tránh tai nạn hoặc hư hỏng, bộ bảo vệ quá tải có thể là một bộ phận của động cơ hoặc chính bộ điều khiển.
Tóm lại là
Như việc sử dụngđộng cơ công nghiệpđã phát triển qua nhiều năm, do đó có các cách để kiểm soát tốc độ, để có được lựa chọn kiểm soát tốc độ phù hợp, loại động cơ nào có thể đáp ứng và các hạn chế về chi phí/hiệu quả liên quan, một số bộ điều khiển có thể rẻ hơn, Không thân thiện với người dùng như những bộ điều khiển khác nhưng vẫn hoàn thành công việc.
Thời gian đăng: May-07-2022