Lõi động cơ là thành phần cốt lõi trong động cơ, lõi sắt là một thuật ngữ không chuyên nghiệp trong ngành điện, còn lõi sắt là lõi từ.Lõi sắt (lõi từ) đóng vai trò then chốt trong toàn bộ động cơ.Nó được sử dụng để tăng từ thông của cuộn dây điện cảm và đạt được sự chuyển đổi năng lượng điện từ tối đa.Lõi động cơ thường bao gồm một stato và một rôto.Stator thường là bộ phận không quay và rôto thường được gắn vào vị trí bên trong của stato.
Phạm vi ứng dụng của lõi sắt động cơ rất rộng, động cơ bước, động cơ AC và DC, động cơ giảm tốc, động cơ cánh quạt ngoài, động cơ cực bóng, động cơ không đồng bộ đồng bộ, v.v. được sử dụng rộng rãi.Đối với động cơ thành phẩm, lõi động cơ đóng vai trò then chốt trong các phụ kiện của động cơ.Để cải thiện hiệu suất tổng thể của động cơ, cần phải cải thiện hiệu suất của lõi động cơ.Thông thường, loại hiệu suất này có thể được giải quyết bằng cách cải thiện vật liệu của lõi sắt, điều chỉnh tính thấm từ của vật liệu và kiểm soát kích thước tổn thất sắt.
Một lõi sắt động cơ tốt cần được dập bằng khuôn dập kim loại chính xác, sử dụng quy trình tán đinh tự động, sau đó được dập bằng máy dập có độ chính xác cao.Ưu điểm của việc này là tính toàn vẹn mặt phẳng của sản phẩm có thể được đảm bảo ở mức độ lớn nhất và độ chính xác của sản phẩm có thể được đảm bảo ở mức độ lớn nhất.
Thông thường các lõi động cơ chất lượng cao được đóng dấu theo quy trình này.Khuôn dập liên tục bằng kim loại có độ chính xác cao, máy dập tốc độ cao và nhân viên sản xuất lõi động cơ chuyên nghiệp xuất sắc có thể tối đa hóa năng suất của lõi động cơ tốt.
Công nghệ dập hiện đại là công nghệ cao tích hợp nhiều công nghệ khác nhau như thiết bị, khuôn mẫu, vật liệu và quy trình.Công nghệ dập tốc độ cao là công nghệ xử lý tạo hình tiên tiến được phát triển trong 20 năm qua.Công nghệ dập hiện đại của các bộ phận lõi sắt stator và rôto động cơ là sử dụng khuôn lũy tiến đa trạm có độ chính xác cao, hiệu suất cao, tuổi thọ cao, tích hợp từng quy trình trong một cặp khuôn để tự động đột dập trên máy đột tốc độ cao. .Quá trình đấm là đấm.Sau khi vật liệu dải ra khỏi cuộn dây, đầu tiên nó được san bằng bằng máy san phẳng, sau đó được tự động cấp liệu bằng thiết bị cấp liệu tự động, sau đó vật liệu dải đi vào khuôn, có thể liên tục hoàn thành việc đục lỗ, tạo hình, hoàn thiện, cắt tỉa, và lõi sắt.Quá trình đột dập cán tự động, đột đột với cán lệch, đột đột với cán quay, v.v., cho đến việc đưa các bộ phận lõi sắt thành phẩm ra khỏi khuôn, toàn bộ quá trình đột được hoàn thành tự động trên máy đột tốc độ cao (thể hiện trong Hình 1) .
Với sự phát triển không ngừng của công nghệ sản xuất động cơ, công nghệ dập hiện đại được đưa vào phương pháp xử lý sản xuất lõi động cơ, phương pháp này ngày càng được các nhà sản xuất động cơ chấp nhận, đồng thời các phương pháp gia công sản xuất lõi động cơ cũng ngày càng tiên tiến hơn.Ở nước ngoài, các nhà sản xuất động cơ tiên tiến nói chung sử dụng công nghệ dập hiện đại để đục lỗ các bộ phận lõi sắt.Tại Trung Quốc, phương pháp gia công dập các bộ phận lõi sắt bằng công nghệ dập hiện đại ngày càng được phát triển, công nghệ sản xuất công nghệ cao này ngày càng trưởng thành.Trong ngành sản xuất động cơ, những ưu điểm của quy trình sản xuất động cơ này đã được nhiều nhà sản xuất sử dụng.Chú ý đến.So với việc sử dụng khuôn mẫu và thiết bị thông thường để đục lỗ các bộ phận lõi sắt, việc sử dụng công nghệ dập hiện đại để đục lỗ các bộ phận lõi sắt có đặc tính tự động hóa cao, độ chính xác kích thước cao và tuổi thọ dài của khuôn, phù hợp cho đấm.sản xuất hàng loạt các bộ phận.Do khuôn lũy tiến nhiều trạm là một quy trình đột tích hợp nhiều kỹ thuật xử lý trên một cặp khuôn nên quy trình sản xuất động cơ được giảm bớt và hiệu quả sản xuất của động cơ được cải thiện.
1. Thiết bị dập tốc độ cao hiện đại
Các khuôn dập chính xác tốc độ cao hiện đại không thể tách rời khỏi sự hợp tác của máy đục lỗ tốc độ cao.Hiện nay, xu hướng phát triển của công nghệ dập hiện đại trong và ngoài nước là tự động hóa từng máy, cơ giới hóa, cấp liệu tự động, tự động dỡ hàng, thành phẩm tự động.Công nghệ dập tốc độ cao đã được sử dụng rộng rãi trong và ngoài nước.phát triển.Tốc độ dập của khuôn lũy tiến lõi sắt stato và rôto của động cơ thường là 200 đến 400 lần / phút và hầu hết chúng hoạt động trong phạm vi dập tốc độ trung bình.Yêu cầu kỹ thuật của khuôn dập lũy tiến chính xác cán tự động cho lõi sắt stato và rôto của động cơ dập cho chày chính xác tốc độ cao là thanh trượt của chày có độ chính xác cao hơn ở tâm điểm chết dưới, vì nó ảnh hưởng đến tự động cán stato và rôto trong khuôn.Vấn đề chất lượng trong quá trình cốt lõi.Hiện nay, thiết bị dập chính xác đang phát triển theo hướng tốc độ cao, độ chính xác cao và độ ổn định tốt, đặc biệt trong những năm gần đây, sự phát triển nhanh chóng của máy đục lỗ tốc độ cao chính xác đã đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả sản xuất các bộ phận dập.Máy đục lỗ chính xác tốc độ cao có cấu trúc thiết kế tương đối tiên tiến và độ chính xác chế tạo cao.Nó phù hợp để dập tốc độ cao của khuôn lũy tiến cacbua nhiều trạm và có thể cải thiện đáng kể tuổi thọ của khuôn lũy tiến.
Vật liệu được đột dập bằng khuôn lũy tiến có dạng cuộn nên thiết bị dập hiện đại được trang bị các thiết bị phụ trợ như máy tháo cuộn và máy san phẳng.Các dạng kết cấu như bộ cấp liệu có thể điều chỉnh mức độ… lần lượt được sử dụng với thiết bị dập hiện đại tương ứng.Do khả năng đột tự động ở mức độ cao và tốc độ cao của thiết bị dập hiện đại nên để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho khuôn trong quá trình đột, thiết bị đột hiện đại được trang bị hệ thống điều khiển điện trong trường hợp xảy ra lỗi, chẳng hạn như chết trong quá trình đấm.Nếu xảy ra lỗi ở giữa, tín hiệu báo lỗi sẽ được truyền ngay về hệ thống điều khiển điện, đồng thời hệ thống điều khiển điện sẽ gửi tín hiệu dừng máy ép ngay lập tức.Hiện nay, các thiết bị dập hiện đại dùng để dập các bộ phận lõi stato và rôto của động cơ chủ yếu bao gồm: Đức: SCHULER, Nhật Bản: Đục tốc độ cao AIDA, Đục tốc độ cao DOBBY, Đục tốc độ cao ISIS, Hoa Kỳ có: MINSTER Máy đục lỗ tốc độ cao, Đài Loan có: Máy đục lỗ tốc độ cao Yingyu, v.v. Những máy đục lỗ tốc độ cao chính xác này có độ chính xác cấp liệu cao, độ chính xác khi đục lỗ và độ cứng của máy cũng như hệ thống an toàn máy đáng tin cậy.Tốc độ đục lỗ thường nằm trong khoảng từ 200 đến 600 lần / phút, phù hợp để đục lỗ tự động xếp chồng lõi stato và rôto của động cơ.Các tấm và các bộ phận kết cấu có các tấm xếp chồng tự động quay, nghiêng.
2. Công nghệ khuôn hiện đại của động cơ stato và lõi rôto
2.1Tổng quan về khuôn lũy tiến của lõi stato và rôto của động cơ Trong ngành công nghiệp ô tô, lõi stato và rôto là một trong những thành phần quan trọng của động cơ và chất lượng của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất kỹ thuật của động cơ.Phương pháp chế tạo lõi sắt truyền thống là đục lỗ các mảnh đột dập stato và rôto (miếng rời) bằng khuôn thông thường thông thường, sau đó sử dụng đinh tán, khóa hoặc hàn hồ quang argon và các quy trình khác để tạo ra lõi sắt.Lõi sắt cũng cần được xoắn thủ công ra khỏi rãnh nghiêng.Động cơ bước yêu cầu lõi stato và lõi rôto phải có đặc tính từ tính và chiều dày đồng nhất, đồng thời các miếng đục lỗ lõi stato và lõi rôto phải quay ở một góc nhất định, chẳng hạn như sử dụng các phương pháp truyền thống.Sản xuất, hiệu quả thấp, độ chính xác khó đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.Hiện nay với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ dập tốc độ cao, khuôn dập lũy tiến đa trạm tốc độ cao đã được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực động cơ và thiết bị điện để sản xuất lõi sắt kết cấu nhiều lớp tự động.Lõi sắt stato và rôto cũng có thể được xoắn và xếp chồng lên nhau.So với khuôn đột thông thường, khuôn đột tiến nhiều trạm có ưu điểm là độ chính xác đột cao, hiệu suất sản xuất cao, tuổi thọ dài và độ chính xác kích thước nhất quán của lõi sắt đột lỗ.Tốt, dễ tự động hóa, phù hợp cho sản xuất hàng loạt và các ưu điểm khác, là hướng phát triển của khuôn mẫu chính xác trong ngành công nghiệp ô tô.Khuôn dập tiến bộ tán đinh tự động xếp chồng stato và rôto có độ chính xác chế tạo cao, kết cấu tiên tiến, yêu cầu kỹ thuật cao về cơ cấu quay, cơ cấu tách đếm và cơ cấu an toàn, v.v. Các bước đục lỗ của đinh tán xếp chồng đều được hoàn thành trên trạm phôi của stato và rôto .Các bộ phận chính của khuôn lũy tiến, chày và khuôn lõm, được làm bằng vật liệu cacbua xi măng, có thể đục lỗ hơn 1,5 triệu lần mỗi lần lưỡi cắt được mài sắc và tổng tuổi thọ của khuôn là hơn 120 triệu lần.
2.2Công nghệ tán đinh tự động của stato động cơ và lõi rôto Công nghệ tán đinh tự động xếp chồng trên khuôn lũy tiến là đưa quy trình chế tạo lõi sắt truyền thống ban đầu (đục lỗ các mảnh rời – căn chỉnh các mảnh – tán đinh) vào một cặp khuôn để hoàn thiện. là, trên cơ sở khuôn lũy tiến. Công nghệ dập mới, ngoài các yêu cầu về hình dạng đục lỗ của stato, lỗ trục trên rôto, lỗ rãnh, v.v., còn bổ sung thêm các điểm tán đinh xếp chồng cần thiết cho việc tán đinh xếp chồng của lõi stato và rôto và các lỗ đếm ngăn cách các điểm tán đinh xếp chồng.Trạm dập và thay đổi trạm làm trống ban đầu của stato và rôto thành trạm tán đinh xếp chồng, đóng vai trò làm trống trước, sau đó làm cho mỗi tấm đục lỗ tạo thành quy trình tán đinh xếp chồng và quy trình tách đếm xếp chồng (để đảm bảo độ dày của lõi sắt).Ví dụ, nếu lõi stato và rôto cần có chức năng tán đinh xếp chồng xoắn và quay, thì khuôn dưới của rôto khuôn lũy tiến hoặc trạm làm trống stato phải có cơ cấu xoắn hoặc cơ cấu quay, và điểm tán đinh xếp chồng liên tục thay đổi trên mảnh đấm.Hoặc xoay vị trí để đạt được chức năng này, để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật về việc tự động hoàn thành việc xếp chồng đinh tán và xếp chồng quay tán đinh của việc đục lỗ trong một cặp khuôn.
2.2.1Quá trình hình thành cán tự động của lõi sắt như sau: Đục các điểm đinh tán có hình dạng hình học nhất định trên các bộ phận thích hợp của các miếng đột stato và rôto.Hình dạng của các điểm tán đinh được thể hiện trong Hình 2.Nó lồi, và sau đó khi phần lồi của chày trước có cùng kích thước danh nghĩa được gắn vào lỗ lõm của chày tiếp theo, một “sự giao thoa” sẽ tự nhiên được hình thành trong vòng siết của khuôn đột bao hình trong khuôn để đạt được độ kín.Mục đích của kết nối cố định được thể hiện trong Hình 3.Quá trình hình thành lõi sắt trong khuôn là tạo ra phần lồi của điểm tán đinh xếp chồng của tấm trên. Khi áp suất đột bao hình tác dụng, phần dưới sử dụng lực phản lực sinh ra do ma sát giữa hình dạng của nó và thành khuôn để làm cho hai mảnh chồng lên nhau. Bằng cách này, thông qua quá trình đột liên tục của máy đột tự động tốc độ cao, có thể thu được một lõi sắt gọn gàng được sắp xếp từng cái một, các gờ cùng hướng và có độ dày chồng nhất định.
2.2.2Phương pháp kiểm soát độ dày các lớp của lõi sắt là đục lỗ xuyên qua các điểm tán đinh trên miếng đục lỗ cuối cùng khi số lượng lõi sắt được xác định trước, sao cho các lõi sắt được tách ra theo số lượng miếng định trước, như thể hiện trong Hình 4.Một thiết bị đếm và tách xếp chồng tự động được bố trí trên cấu trúc khuôn, như thể hiện trên hình.5 .
Trên chày đếm có cơ cấu kéo tấm, việc kéo tấm được dẫn động bởi xi lanh, hoạt động của xi lanh được điều khiển bằng van điện từ, van điện từ hoạt động theo hướng dẫn do hộp điều khiển đưa ra.Tín hiệu của mỗi cú đấm được đưa vào hộp điều khiển.Khi đục lỗ số lượng đã đặt, hộp điều khiển sẽ gửi tín hiệu, thông qua van điện từ và xi lanh khí, tấm bơm sẽ di chuyển, để chày đếm có thể đạt được mục đích đếm tách.Nghĩa là, mục đích của việc đục lỗ đo sáng chứ không phải đục lỗ đo sáng đạt được ở điểm xếp chồng của miếng đột.Độ dày cán của lõi sắt có thể được thiết lập bởi chính bạn.Ngoài ra, lỗ trục của một số lõi rôto bắt buộc phải được đục lỗ thành các lỗ chìm ở vai 2 giai đoạn hoặc 3 giai đoạn do nhu cầu của kết cấu đỡ. Như được minh họa trong Hình 6, khuôn lũy tiến phải đồng thời hoàn thành việc đục lỗ lõi sắt với các yêu cầu của quá trình lỗ vai.Nguyên tắc cấu trúc tương tự nêu trên có thể được sử dụng.Cấu trúc khuôn được thể hiện trong Hình 7 .
2.2.3Có hai loại cấu trúc tán đinh xếp chồng lõi: thứ nhất là kiểu xếp chồng chặt, nghĩa là nhóm tán đinh xếp chồng lõi không cần phải được điều áp bên ngoài khuôn và lực liên kết của tán đinh xếp chồng lõi có thể đạt được bằng cách đẩy ra khuôn..Loại thứ hai là loại xếp chồng nửa kín.Có một khe hở giữa các chày lõi sắt đinh tán khi khuôn được nhả ra và cần có áp lực bổ sung để đảm bảo lực liên kết.
2.2.4Xác định cài đặt và số lượng đinh tán xếp chồng lõi sắt: Việc lựa chọn điểm tán đinh xếp chồng lõi sắt phải được xác định theo hình dạng của miếng đột.Đồng thời, xem xét hiệu suất điện từ và yêu cầu sử dụng của động cơ, khuôn nên xem xét điểm tán đinh xếp chồng.Liệu có sự can thiệp vào vị trí của chày và tấm lót khuôn hay không, cũng như độ bền của khoảng cách giữa vị trí của chốt đẩy tán đinh xếp chồng và mép của chày đột bao hình.Sự phân bố các điểm tán đinh xếp chồng lên nhau trên lõi sắt phải đối xứng và đồng đều.Số lượng và kích thước của các điểm tán đinh xếp chồng lên nhau phải được xác định theo lực liên kết cần thiết giữa các cú đấm lõi sắt và phải xem xét quy trình sản xuất khuôn.Ví dụ, nếu có một đinh tán xếp chồng quay góc lớn giữa các chày lõi sắt, thì cũng cần xem xét các yêu cầu phân chia bằng nhau của các điểm tán đinh xếp chồng.Như thể hiện trong hình 8.
2.2.5Hình dạng của điểm tán đinh ngăn xếp lõi là: (a) Điểm tán đinh hình trụ, phù hợp với cấu trúc xếp chồng khít của lõi sắt; (b) Điểm tán đinh xếp chồng hình chữ V, được đặc trưng bởi cường độ liên kết cao giữa các chày lõi sắt và phù hợp với cấu trúc xếp chồng khít cấu trúc và cấu trúc nửa xếp chồng của lõi sắt;( c ) Điểm tán đinh xếp chồng hình chữ L, hình dạng của điểm này thường được sử dụng để xếp chồng xiên của lõi rôto của động cơ AC và phù hợp với việc đóng cấu trúc xếp chồng của lõi;( d) Điểm tán đinh xếp chồng hình thang, điểm tán đinh xếp chồng được chia thành cấu trúc điểm tán đinh xếp chồng hình thang tròn và hình thang dài, cả hai đều phù hợp với cấu trúc xếp chồng khít của lõi sắt, như được thể hiện trong Hình 9.
2.2.6Sự can thiệp của điểm tán đinh xếp chồng: Lực liên kết của đinh tán xếp chồng lõi có liên quan đến sự can thiệp của điểm tán đinh xếp chồng.Như được hiển thị trong Hình 10, sự khác biệt giữa đường kính ngoài D của trùm điểm tán đinh xếp chồng và kích thước của đường kính trong d (nghĩa là lượng nhiễu), được xác định bởi khe hở cạnh giữa chày và khuôn tại điểm đục lỗ đinh tán, do đó việc lựa chọn khe hở thích hợp là một phần quan trọng để đảm bảo độ bền của đinh tán xếp chồng lõi và độ khó của việc xếp chồng đinh tán.
2.3Phương pháp lắp ráp đinh tán tự động lõi stato và rôto của động cơ3.3.1Tán đinh xếp chồng trực tiếp: trong bước đột bao hình rôto hoặc stato của một cặp khuôn lũy tiến, đục lỗ trực tiếp vào khuôn đột bao hình, khi mảnh đột được xếp chồng lên nhau dưới khuôn và khuôn Khi ở bên trong vòng siết, các miếng đột được cố định với nhau bằng các phần nhô ra của đinh tán xếp chồng trên mỗi miếng đột. 3.3.2Xếp chồng đinh tán xiên: xoay một góc nhỏ giữa mỗi miếng đột trên lõi sắt rồi xếp chồng đinh tán.Phương pháp tán đinh xếp chồng này thường được sử dụng trên lõi rôto của động cơ xoay chiều.Quá trình đột dập là sau mỗi lần đột của máy đột (tức là sau khi miếng đột được đột vào khuôn đột bao hình), trên bước đột bao hình rôto của khuôn đột tiến, rôto sẽ phôi khuôn, siết chặt vòng và quay.Thiết bị quay bao gồm ống bọc quay một góc nhỏ, có thể thay đổi và điều chỉnh lượng quay, tức là sau khi đục lỗ, nó được xếp chồng lên nhau và tán đinh trên lõi sắt, sau đó là lõi sắt trong máy quay thiết bị được quay một góc nhỏ.Lõi sắt được đục lỗ theo cách này vừa có khả năng tán đinh vừa có khả năng xoắn, như trên Hình 11.
Có hai loại cấu trúc dẫn động thiết bị quay trong khuôn quay;một là cấu trúc quay được điều khiển bởi động cơ bước, như trong Hình 12.
Thứ hai là chuyển động quay (tức là cơ cấu xoắn cơ học) được dẫn động bởi chuyển động lên xuống của khuôn trên của khuôn, như hình 13.
3.3.3 Gấptán đinh bằng trục quay: Mỗi miếng đục lỗ trên lõi sắt phải được quay một góc xác định (thường là góc lớn) rồi xếp chồng lên nhau bằng tán đinh.Góc quay giữa các miếng đục lỗ thường là 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° và các dạng xoay góc lớn khác, phương pháp tán đinh xếp chồng này có thể bù đắp cho lỗi tích tụ chồng do độ dày không đồng đều của vật liệu đục lỗ và cải thiện tính chất từ của động cơ.Quá trình đột bao hình là sau mỗi lần đột của máy đột (tức là sau khi miếng đột được đột vào khuôn đột bao hình), ở bước đột bao hình của khuôn đột tiến, nó bao gồm một khuôn đột bao hình, một vòng siết và một khuôn đột dập. tay áo quay.Thiết bị quay quay một góc xác định và góc xác định của mỗi góc quay phải chính xác.Tức là sau khi miếng đục lỗ được đục lỗ, nó được xếp chồng lên nhau và tán đinh trên lõi sắt, sau đó lõi sắt trong thiết bị quay được quay theo một góc định trước.Việc xoay ở đây là một quá trình đột dựa trên số lượng điểm tán đinh trên mỗi chi tiết đột.Có hai dạng cấu trúc để điều khiển thiết bị quay trong khuôn quay;một là chuyển động quay được truyền bởi chuyển động trục khuỷu của chày tốc độ cao, dẫn động thiết bị truyền động quay thông qua các khớp vạn năng, nối các mặt bích và khớp nối, sau đó thiết bị truyền động quay dẫn động khuôn.Thiết bị quay bên trong quay.Như được hiển thị trong Hình 14.
Thứ hai là chuyển động quay được điều khiển bởi mô tơ servo (cần có bộ điều khiển điện đặc biệt), như trong Hình 15.Dạng xoay đai trên một cặp khuôn lũy tiến có thể là dạng một vòng, dạng hai vòng hoặc thậm chí là dạng nhiều vòng và góc quay giữa chúng có thể giống hoặc khác nhau.
2.3.4Tán đinh xếp chồng với vòng xoắn quay: Mỗi miếng đục lỗ trên lõi sắt cần được quay một góc xác định cộng với một góc xoắn nhỏ (thường là góc lớn + góc nhỏ) rồi xếp chồng lên nhau bằng tán đinh.Phương pháp tán đinh được sử dụng cho hình dạng phôi lõi sắt là hình tròn, góc quay lớn được sử dụng để bù lỗi xếp chồng do độ dày không đồng đều của vật liệu đục lỗ và góc xoắn nhỏ là góc quay cần thiết để thực hiện. Lõi sắt động cơ AC.Quá trình đột cũng giống như quá trình đột trước đó, ngoại trừ góc quay lớn và không phải là số nguyên.Hiện nay, dạng kết cấu phổ biến để dẫn động chuyển động quay của thiết bị quay trong khuôn được dẫn động bởi động cơ servo (cần có bộ điều khiển điện đặc biệt).
3,4Quá trình thực hiện chuyển động xoắn và chuyển động quay Trong quá trình đột tốc độ cao của khuôn dập lũy tiến, khi thanh trượt của máy dập chày ở điểm chết dưới, không được phép quay giữa chày và khuôn, do đó hành động quay của cơ cấu xoắn và cơ cấu quay phải chuyển động không liên tục và phải Phối hợp với chuyển động lên xuống của thanh trượt chày.Các yêu cầu cụ thể để thực hiện quá trình quay là: trong mỗi hành trình của thanh trượt đục lỗ, thanh trượt quay trong phạm vi từ 240° đến 60° của trục khuỷu, cơ cấu xoay quay và nó ở trạng thái tĩnh trong các phạm vi góc khác, như thể hiện trong Hình 16 .Phương pháp thiết lập phạm vi quay: nếu sử dụng vòng quay được điều khiển bởi thiết bị truyền động quay thì phạm vi điều chỉnh được đặt trên thiết bị;nếu sử dụng vòng quay do động cơ điều khiển thì nó được đặt trên bộ điều khiển điện hoặc thông qua công tắc tơ cảm ứng.Điều chỉnh phạm vi liên lạc;nếu sử dụng chuyển động quay được dẫn động cơ học, hãy điều chỉnh phạm vi quay của đòn bẩy.
3,5Cơ chế an toàn quayVì khuôn lũy tiến được đục lỗ trên máy đột tốc độ cao, nên đối với cấu trúc của khuôn quay có góc lớn, nếu hình dạng trống của stato và rôto không phải là hình tròn mà là hình vuông hoặc hình dạng đặc biệt với hình dạng răng, để đảm bảo rằng mỗi vị trí mà khuôn đột bao hình thứ cấp quay và giữ nguyên đều chính xác để đảm bảo an toàn cho chày đột bao hình và các bộ phận khuôn.Một cơ chế an toàn quay phải được cung cấp trên khuôn lũy tiến.Các dạng cơ chế an toàn xoay là: cơ chế an toàn cơ khí và cơ chế an toàn điện.
3.6Đặc điểm cấu trúc của khuôn hiện đại cho lõi stato và rôto động cơ. Các đặc điểm cấu trúc chính của khuôn lũy tiến cho lõi stato và rôto của động cơ là:
1. Khuôn sử dụng cấu trúc dẫn hướng kép, nghĩa là đế khuôn trên và dưới được dẫn hướng bởi hơn bốn trụ dẫn hướng dạng quả bóng lớn, và mỗi thiết bị xả và đế khuôn trên và dưới được dẫn hướng bởi bốn trụ dẫn hướng nhỏ để đảm bảo độ chính xác dẫn hướng đáng tin cậy của khuôn;
2. Từ các cân nhắc kỹ thuật về sản xuất, thử nghiệm, bảo trì và lắp ráp thuận tiện, tấm khuôn áp dụng nhiều cấu trúc khối và kết hợp hơn;
3. Ngoài các cấu trúc thông thường của khuôn dập lũy tiến, chẳng hạn như hệ thống dẫn hướng bước, hệ thống xả (bao gồm thân chính của bộ gạt phôi và bộ gạt phôi loại tách), hệ thống dẫn hướng vật liệu và hệ thống an toàn (thiết bị phát hiện nạp sai), còn có Cấu trúc đặc biệt của khuôn lũy tiến của lõi sắt động cơ: chẳng hạn như thiết bị đếm và tách để cán lõi sắt tự động (nghĩa là thiết bị kết cấu tấm kéo), cấu trúc điểm tán đinh của lõi sắt đục lỗ, cấu trúc chốt đẩy của điểm dập và tán đinh lõi sắt, chi tiết đột Cấu trúc siết chặt, thiết bị xoắn hoặc tiện, thiết bị an toàn khi tiện lớn, v.v. để đột bao hình và tán đinh;
4. Do các bộ phận chính của khuôn lũy tiến thường được sử dụng là hợp kim cứng cho chày và khuôn, nên xét đến đặc tính gia công và giá cả của vật liệu, chày sử dụng cấu trúc cố định dạng tấm và khoang sử dụng cấu trúc khảm , thuận tiện cho việc lắp ráp.và thay thế.
3. Thực trạng và sự phát triển của công nghệ khuôn hiện đại cho động cơ stato và lõi rôto
Công nghệ cán tự động lõi sắt động cơ stato và lõi sắt rôto lần đầu tiên được Mỹ và Nhật Bản đề xuất và phát triển thành công vào những năm 1970, tạo nên bước đột phá trong công nghệ chế tạo lõi sắt động cơ và mở ra một hướng đi mới trong sản xuất tự động các loại lõi sắt động cơ. lõi sắt có độ chính xác cao.Sự phát triển của công nghệ khuôn tiến bộ này ở Trung Quốc bắt đầu vào giữa những năm 1980.Đầu tiên là thông qua quá trình tiêu hóa và hấp thụ công nghệ khuôn nhập khẩu cũng như kinh nghiệm thực tế thu được khi tiếp thu công nghệ khuôn nhập khẩu.Việc bản địa hóa đã đạt được kết quả đáng hài lòng.Từ sự ra đời ban đầu của những khuôn như vậy cho đến việc chúng ta có thể tự mình phát triển những khuôn có độ chính xác cao như vậy, trình độ kỹ thuật của khuôn chính xác trong ngành công nghiệp ô tô đã được cải thiện.Đặc biệt trong 10 năm qua, với sự phát triển nhanh chóng của ngành sản xuất khuôn mẫu chính xác của Trung Quốc, khuôn dập hiện đại, như một thiết bị công nghệ đặc biệt, ngày càng trở nên quan trọng trong sản xuất hiện đại.Công nghệ khuôn hiện đại cho lõi stato và rôto của động cơ cũng được phát triển toàn diện và nhanh chóng.Lúc đầu, nó chỉ có thể được thiết kế và sản xuất ở một số doanh nghiệp nhà nước.Hiện nay, có rất nhiều doanh nghiệp có thể thiết kế và sản xuất những loại khuôn như vậy và họ đã phát triển những loại khuôn có độ chính xác như vậy.Trình độ kỹ thuật của khuôn ngày càng hoàn thiện và bắt đầu được xuất khẩu ra nước ngoài, điều này đã thúc đẩy sự phát triển của công nghệ dập tốc độ cao hiện đại của nước tôi.
Hiện nay, công nghệ dập hiện đại của lõi stato và rôto của động cơ nước tôi chủ yếu được thể hiện ở các khía cạnh sau, trình độ thiết kế và chế tạo của nó gần với trình độ kỹ thuật của các khuôn mẫu tương tự của nước ngoài:
1. Cấu trúc tổng thể của khuôn lũy tiến lõi sắt stato và rôto động cơ (bao gồm thiết bị dẫn hướng kép, thiết bị dỡ tải, thiết bị dẫn hướng vật liệu, thiết bị dẫn hướng bước, thiết bị giới hạn, thiết bị phát hiện an toàn, v.v.);
2. Dạng kết cấu của điểm tán đinh xếp chồng lõi sắt;
3. Khuôn lũy tiến được trang bị công nghệ tán đinh xếp chồng tự động, công nghệ xiên và xoay;
4. Độ chính xác về kích thước và độ bền lõi của lõi sắt đục lỗ;
5. Độ chính xác chế tạo và độ chính xác khảm của các bộ phận chính trên khuôn lũy tiến;
6. Mức độ lựa chọn các bộ phận tiêu chuẩn trên khuôn;
7. Lựa chọn vật liệu cho các bộ phận chính trên khuôn;
8. Thiết bị gia công các bộ phận chính của khuôn.
Với sự phát triển không ngừng của các loại động cơ, đổi mới và cập nhật quy trình lắp ráp, yêu cầu về độ chính xác của lõi sắt động cơ ngày càng cao hơn, điều này đặt ra các yêu cầu kỹ thuật cao hơn đối với khuôn lũy tiến của lõi sắt động cơ.Xu hướng phát triển là:
1. Việc đổi mới cấu trúc khuôn phải trở thành chủ đề chính trong việc phát triển công nghệ khuôn hiện đại cho lõi stato và rôto của động cơ;
2. Mức độ tổng thể của khuôn đang phát triển theo hướng độ chính xác cực cao và công nghệ cao hơn;
3. Sự đổi mới và phát triển của động cơ stator và lõi sắt rôto với công nghệ tán đinh xiên và xoay lớn;
4. Khuôn dập cho lõi stato và rôto của động cơ phát triển theo hướng công nghệ dập với nhiều bố cục, không có cạnh chồng lên nhau và ít có cạnh chồng lên nhau;
5. Với sự phát triển không ngừng của công nghệ đột dập chính xác tốc độ cao, khuôn phải phù hợp với nhu cầu về tốc độ đột dập cao hơn.
4. Kết luận
Việc sử dụng công nghệ dập hiện đại để sản xuất lõi stato và rôto của động cơ có thể cải thiện đáng kể trình độ công nghệ sản xuất động cơ, đặc biệt là trong động cơ ô tô, động cơ bước chính xác, động cơ DC có độ chính xác nhỏ và động cơ xoay chiều, không chỉ đảm bảo những điều này. -Công nghệ hiệu suất của động cơ nhưng cũng phù hợp với nhu cầu sản xuất hàng loạt.Giờ đây, các nhà sản xuất khuôn tiến bộ cho lõi sắt stator và rôto động cơ trong nước đã dần phát triển, trình độ thiết kế và công nghệ sản xuất của họ không ngừng được nâng cao.Để nâng cao khả năng cạnh tranh của khuôn mẫu Trung Quốc trên thị trường quốc tế, chúng ta phải chú ý và đối mặt với khoảng cách này.
Ngoài ra, cũng phải thấy rằng ngoài thiết bị chế tạo khuôn hiện đại, tức là máy công cụ gia công chính xác, khuôn dập hiện đại để thiết kế, chế tạo động cơ stator, lõi rôto còn phải có đội ngũ nhân sự thiết kế, chế tạo có kinh nghiệm thực tế.Đây là sản xuất khuôn chính xác.chìa khóa.Với quá trình quốc tế hóa của ngành sản xuất, ngành công nghiệp khuôn mẫu nước ta nhanh chóng bắt kịp các tiêu chuẩn quốc tế, việc nâng cao chuyên môn hóa các sản phẩm khuôn mẫu là xu hướng tất yếu trong sự phát triển của ngành sản xuất khuôn mẫu, đặc biệt là trong sự phát triển nhanh chóng của công nghệ dập hiện đại ngày nay, việc hiện đại hóa các bộ phận lõi rôto và stato động cơ Công nghệ dập sẽ được sử dụng rộng rãi.
Thời gian đăng: 10-08-2022