Đi dây động cơ là công việc rất quan trọng trong quá trình lắp đặt động cơ.Trước khi đi dây, bạn nên hiểu rõ sơ đồ mạch đi dây của bản vẽ thiết kế.Khi đấu dây, bạn có thể kết nối theo sơ đồ nối dây trong hộp nối động cơ.
Phương pháp nối dây khác nhau.Hệ thống dây điện của động cơ DC thường được biểu thị bằng sơ đồ mạch trên nắp hộp nối và sơ đồ nối dây có thể được lựa chọn theo dạng kích thích và yêu cầu lái phụ tải.
Ngoại trừ tải trọng kéo có yêu cầu nghiêm ngặt đối với hệ thống lái, ngay cả khi đấu dây của động cơ xoay chiều cũng chỉ làm cho động cơ quay ngược mà không làm hỏng động cơ.Tuy nhiên, nếu cuộn dây kích thích và cuộn dây phần ứng của động cơ DC đối diện trực tiếp với nhau thì có thể khiến phần ứng động cơ bị nhiễm điện, và cuộn dây kích thích có thể bị khử từ khi động cơ không được nhiễm điện, do đó động cơ có thể bị nhiễm điện. bay khi không tải và rôto có thể bị cháy khi quá tải.Vì vậy, không được nhầm lẫn hệ thống dây điện bên ngoài của cuộn dây phần ứng và cuộn dây kích thích của động cơ DC.
Hệ thống dây điện bên ngoài của động cơ.Trước khi kết nối dây bên ngoài với động cơ, hãy kiểm tra xem đầu dây dẫn của cuộn dây ở nắp đầu có bị lỏng hay không.Khi các vít uốn của dây dẫn bên trong được siết chặt, các dải rút ngắn có thể được kết nối theo phương pháp nối dây cần thiết và các dây bên ngoài có thể được uốn.
Trước khi nối dây cho động cơ cũng cần kiểm tra cách điện của động cơ.Tốt hơn là nên hoàn thành việc kiểm tra gỡ lỗi duy nhất của động cơ trước khi nối dây.Khi động cơ đáp ứng các yêu cầu của thông số kỹ thuật hiện tại, hãy kết nối dây bên ngoài.Nói chung, điện trở cách điện của động cơ điện áp thấp phải lớn hơn 0,5MΩ và máy lắc nên sử dụng 500V.
Sơ đồ nối dây động cơ không đồng bộ ba pha 3KW trở xuống
(Động cơ Jinling)
Sau khi động cơ được lắp đặt và nối dây, cần tiến hành kiểm tra sau đây trước khi vận hành động cơ:
(1) Các công trình dân dụng đã được dọn dẹp, phân loại;
(2) Việc lắp đặt và kiểm tra bộ phận động cơ đã hoàn tất;
(3) Việc gỡ lỗi các mạch thứ cấp như mạch điều khiển động cơ đã hoàn tất và công việc diễn ra bình thường;
(4) Khi di chuyển rôto của động cơ, vòng quay linh hoạt và không có hiện tượng kẹt giấy;
(5) Toàn bộ hệ thống dây điện của hệ thống mạch chính của động cơ được cố định chắc chắn, không bị lỏng;
(6) Các hệ thống phụ trợ khác đầy đủ, đủ tiêu chuẩn.Trong sáu mục trên, người thợ điện lắp đặt cần đặc biệt chú ý đến mục thứ năm.Hệ thống mạch chính được đề cập ở đây đề cập đến tất cả các dây dẫn mạch chính từ đầu vào nguồn điện của tủ phân phối điện đến cực động cơ phải được kết nối chắc chắn.
Công tắc không khí, công tắc tơ, cầu chì và rơle nhiệt, mỗi tiếp điểm trên và dưới của khối đầu cực của tủ phân phối điện và hệ thống dây điện của động cơ phải được uốn chắc chắn để đảm bảo động cơ hoạt động đáng tin cậy và an toàn.Nếu không, có nguy cơ cháy động cơ.
Khi động cơ chạy thử, cần theo dõi xem dòng điện của động cơ có vượt quá giá trị quy định hay không và ghi lại.Ngoài ra, các mục sau đây cũng cần được kiểm tra:
(1) Hướng quay của động cơ có đáp ứng yêu cầu hay không.Khi động cơ xoay chiều bị đảo chiều, hai dây dẫn động cơ có thể được hoán đổi tùy ý;khi động cơ DC đảo chiều, hai dây điện áp phần ứng có thể được trao đổi và hai dây điện áp kích thích cũng có thể được thay đổi.
(2) Âm thanh của động cơ đang chạy đáp ứng yêu cầu, tức là không có âm thanh ma sát, tiếng la hét, tiếng kẹt giấy và các âm thanh bất thường khác, nếu không thì nên dừng lại để kiểm tra.
Thời gian đăng: Jun-02-2022