Ưu điểm và nhược điểm của xe chạy bằng năng lượng hydro so với xe điện thuần túy là gì?

　1. Về mặt năng lượng toàn thời gian

Thời gian sạc của ô tô chạy hydro rất ngắn, chưa đầy 5 phút.Ngay cả xe điện siêu sạc hiện nay cũng phải mất khoảng nửa giờ để sạc một chiếc xe điện thuần túy;

2. Về phạm vi bay

Phạm vi di chuyển của xe sử dụng nhiên liệu hydro có thể đạt tới 650-700 km, và một số mẫu xe thậm chí có thể đạt tới 1.000 km, điều này hiện không thể thực hiện được đối với xe điện thuần túy;

3. Công nghệ và giá thành sản xuất

Xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro chỉ tạo ra không khí và nước trong quá trình vận hành, không xảy ra vấn đề tái chế pin nhiên liệu, rất thân thiện với môi trường.Mặc dù xe điện không sử dụng nhiên liệu, không có khí thải và chỉ chuyển lượng khí thải ô nhiễm nhưng nhiệt điện đốt than chiếm tỷ lệ rất cao trong cơ cấu năng lượng điện của Trung Quốc.Mặc dù việc sản xuất điện tập trung hiệu quả hơn và vấn đề ô nhiễm dễ giảm hơn, nhưng nói đúng ra, xe điện không hoàn toàn thân thiện với môi trường trừ khi điện của chúng đến từ gió, mặt trời và các nguồn năng lượng sạch khác.Ngoài ra, việc tái chế pin đã qua sử dụng để làm pin xe điện cũng là một vấn đề lớn.Xe điện thuần túy không gây ô nhiễm nhưng cũng gây ô nhiễm gián tiếp, tức là ô nhiễm môi trường do sản xuất nhiệt điện.Tuy nhiên, xét về chi phí sản xuất và kỹ thuật của xe chạy bằng nhiên liệu hydro và xe điện hiện nay, công nghệ và cấu trúc của xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro rất phức tạp.Xe chạy bằng nhiên liệu hydro chủ yếu dựa vào phản ứng hydro và oxy hóa để tạo ra điện dẫn động động cơ, đồng thời cần kim loại quý bạch kim làm chất xúc tác, điều này làm tăng giá thành đáng kể nên giá thành của xe điện nguyên chất tương đối thấp.

4. Hiệu quả năng lượng

Xe hydro kém hiệu quả hơn xe điện.Các chuyên gia trong ngành tính toán, một khi ô tô điện khởi động, nguồn điện ở vị trí sạc của ô tô sẽ hao hụt khoảng 5%, mức sạc và xả của ắc quy sẽ tăng 10%, cuối cùng là động cơ sẽ mất 5%.Tính tổng tổn thất là 20%.Xe sử dụng nhiên liệu hydro tích hợp thiết bị sạc trong xe và phương pháp lái cuối cùng giống như phương pháp lái xe điện thuần túy, được dẫn động bằng động cơ điện.Theo các thử nghiệm liên quan, nếu 100 kWh điện được sử dụng để tạo ra hydro, sau đó nó được lưu trữ, vận chuyển, bổ sung vào xe và sau đó chuyển thành điện năng để điều khiển động cơ, tỷ lệ sử dụng điện chỉ là 38% và mức sử dụng tỷ lệ chỉ là 57%.Vì thế dù tính toán thế nào thì nó cũng thấp hơn rất nhiều so với ô tô điện.

Tóm lại, với sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, xe chạy bằng năng lượng hydro và xe điện đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng.Xe điện đang là xu hướng hiện nay.Bởi vì xe chạy bằng hydro có nhiều ưu điểm nên dù trong tương lai có thể không thay thế được xe điện nhưng chúng sẽ phát triển tổng hợp.