Khi một nhóm sinh viên đến thăm nhà máy, họ đặt câu hỏi: Tại sao đường kính phần mở rộng trục của hai động cơ có hình dạng cơ bản giống nhau lại rõ ràng không nhất quán?Về khía cạnh này, một số người hâm mộ cũng đặt ra những thắc mắc tương tự.Kết hợp với những câu hỏi mà người hâm mộ đặt ra, chúng tôi có một cuộc trao đổi đơn giản với bạn.
Đường kính của phần trục mở rộng là chìa khóa kết nối giữa sản phẩm động cơ và thiết bị được dẫn động.Đường kính mở rộng trục, chiều rộng rãnh then, độ sâu và tính đối xứng đều ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu ứng kết nối và truyền động cuối cùng, đồng thời cũng là đối tượng chính của việc điều khiển quá trình xử lý trục.Với việc áp dụng thiết bị điều khiển số tự động trong liên kết xử lý các bộ phận, việc điều khiển liên kết xử lý trục trở nên tương đối dễ dàng và trọng tâm đã chuyển sang việc lựa chọn kích thước của liên kết thiết kế và cách hạn chế mối quan hệ giữa các yếu tố đánh giá của từng phần.
Bất kể động cơ thuộc dòng động cơ có mục đích chung hay dòng động cơ có mục đích đặc biệt, đường kính của phần trục mở rộng đều liên quan đến mô men xoắn định mức.Có những quy định rất nghiêm ngặt về điều kiện kỹ thuật của sản phẩm động cơ.Thất bại của bất kỳ yếu tố đánh giá nào sẽ dẫn đến lỗi của toàn bộ máy.Làm cơ sở cho việc lựa chọn động cơ phù hợp với thiết bị của khách hàng cũng sẽ được nêu rõ trong danh mục sản phẩm của từng nhà máy sản xuất động cơ và phù hợp với điều kiện kỹ thuật;và đối với kích thước trục mở rộng khác với động cơ tiêu chuẩn, nó sẽ được tóm tắt là phần mở rộng trục không tiêu chuẩn và khách hàng có Khi yêu cầu như vậy, cần phải liên lạc kỹ thuật với nhà sản xuất động cơ.
Sản phẩm động cơ truyền mô-men xoắn thông qua phần mở rộng trục.Đường kính của trục nối dài phải phù hợp với mômen xoắn được truyền và kích thước phải đảm bảo trục nối dài không bị biến dạng, gãy trong quá trình hoạt động của động cơ.
Trong điều kiện có cùng chiều cao tâm, đường kính của phần trục mở rộng tương đối cố định.Thông thường, đường kính mở rộng trục của động cơ tốc độ cao 2 cực là một bánh răng nhỏ hơn đường kính của động cơ tốc độ thấp 4 cực trở lên khác.Tuy nhiên, đường kính trục mở rộng của động cơ công suất nhỏ có cùng khung là duy nhất, do kích thước của mômen truyền không đủ ảnh hưởng đến đường kính trục mở rộng nên sẽ có sự khác biệt về chất và tính linh hoạt. là yếu tố chi phối.
Lấy động cơ có cùng tâm, công suất cao và các cực khác nhau làm ví dụ, mô-men xoắn định mức của động cơ có ít cực hơn và tốc độ cao sẽ nhỏ hơn, còn mô-men xoắn định mức của động cơ có nhiều cực và tốc độ thấp sẽ lớn hơn.Độ lớn của mô men xoắn quyết định đường kính của trục, tức là mô men xoắn của động cơ tốc độ thấp tương đối lớn nên sẽ tương ứng với đường kính trục lớn hơn.Bởi vì phổ công suất được bao phủ bởi cùng một kích thước khung có thể tương đối rộng, nên đôi khi đường kính phần mở rộng trục của động cơ có cùng tốc độ cũng cần phải được phân loại.Do yêu cầu chung của các bộ phận động cơ có cùng tâm và số cực cao, tốt nhất nên đặt các đường kính mở rộng trục khác nhau theo số cực động cơ trong điều kiện có cùng chiều cao tâm, để tránh bị chia nhỏ thêm trong điều kiện cùng một cực và cùng chiều cao trung tâm.
Theo sự khác biệt về mô-men xoắn của động cơ trong cùng một chiều cao tâm, cùng công suất và các điều kiện tốc độ khác nhau, những gì khách hàng nhìn thấy chỉ là sự khác biệt về đường kính của phần mở rộng trục động cơ và cấu trúc bên trong thực tế của vỏ động cơ thậm chí còn khác nhau hơn .Đường kính ngoài của rôto của động cơ nhiều cực tốc độ thấp lớn hơn và cách bố trí cuộn dây stato cũng khác biệt đáng kể so với động cơ vài tầng.Đặc biệt đối với 2 động cơ tốc độ cực cao, không chỉ đường kính trục nối dài nhỏ hơn một bậc so với các động cơ số cực khác mà đường kính ngoài của rôto cũng cực kỳ nhỏ, phần cuối của stato chiếm tỷ lệ lớn. không gian khoang bên trong của động cơ và có nhiều cách kết nối điện ở cuối.Và nhiều sản phẩm có hiệu suất khác nhau có thể được tạo ra thông qua kết nối điện.
Ngoài sự khác biệt về đường kính của phần mở rộng trục động cơ, còn có một số khác biệt về phần mở rộng trục và loại rôto của động cơ cho các mục đích khác nhau.Ví dụ, phần mở rộng trục của động cơ luyện kim nâng chủ yếu là phần mở rộng trục hình nón, và một số động cơ dẫn động và tời điện yêu cầu rôto hình nón.Chờ đợi.
Đối với các sản phẩm động cơ điện, xét đến các yêu cầu cơ bản về tuần tự hóa và khái quát hóa các bộ phận, hình dạng và kích thước của các bộ phận chứa đựng các đặc tính hiệu suất cụ thể.Làm thế nào để thực sự hiểu và hiểu những mã kích thước này thực sự là một công nghệ tương đối lớn.đề tài.
Thời gian đăng: 25-05-2023