Giới thiệu:Hiện tại, các cơ sở dịch vụ hỗ trợ phương tiện sử dụng năng lượng mới vẫn chưa hoàn thiện, “cuộc chiến đường dài” chắc chắn sẽ bị choáng ngợp và nỗi lo sạc pin cũng nảy sinh.
Tuy nhiên, suy cho cùng, chúng ta đang phải đối mặt với áp lực kép về năng lượng và bảo vệ môi trường.Các phương tiện sử dụng năng lượng mới chắc chắn sẽ là hướng đi chủ đạo của ngành công nghiệp ô tô trong tương lai, vì vậy mô hình và tư duy của chúng ta phải được mở rộng!
Trong dịp Quốc khánh, một số khác lại bận rộn đoàn tụ với người thân, bạn bè, trong khi một số chủ xe sử dụng năng lượng mới lại bận rộn đoàn tụ với người thân, bạn bè.đang mắc kẹt trên những xa lộ đường dài, “tiến thoái lưỡng nan”.
Vụ việc mới cho thấy, trong ngày đầu tiên nghỉ lễ Quốc khánh, chiếc xe chạy năng lượng mới của một chủ xe cuối cùng đã “dừng lại” sau 24 giờ chiến đấu trên cao tốc “không có bạn bè”.Vì trên đường không có cột sạc năng lượng mới nên chủ xe chỉ có thể bỏ ra hai nghìn nhân dân tệ để tìm một chiếc xe kéo và đưa xe về quê.
Cần phải thừa nhận rằng các cơ sở dịch vụ hỗ trợ cho phương tiện sử dụng năng lượng mới hiện nay vẫn chưa hoàn thiện, “cuộc chiến đường dài” chắc chắn sẽ bị choáng ngợp và nỗi lo thu phí cũng nảy sinh.Tuy nhiên, suy cho cùng, chúng ta đang phải đối mặt với áp lực kép về năng lượng và bảo vệ môi trường.Các phương tiện sử dụng năng lượng mới chắc chắn sẽ là hướng đi chủ đạo của ngành công nghiệp ô tô trong tương lai, vì vậy mô hình và tư duy của chúng ta phải được mở rộng!
Trực tiếp cắt giảm nỗi đau “khó tìm”, cọc sạc đang đẩy nhanh xây dựng mới và mở rộng!
Trong nửa đầu năm 2022, nước tôi đã xây dựng 1,3 triệu cơ sở sạc và hoán đổi mới, tăng 3,8 lần so với cùng kỳ năm trước.
Ở góc độ hỗ trợ chính sách, nhiều tỉnh ủng hộ mạnh mẽ việc đẩy nhanh xây dựng mới các cọc thu phí.Ví dụ, Trùng Khánh đã nói rõ rằng hơn 250.000 cọc sạc sẽ được xây dựng vào cuối năm 2025, và tỷ lệ bao phủ các cọc sạc ở các khu dân cư mới sẽ đạt 100%;Thượng Hải khuyến khích phát triển các cơ sở sạc và hoán đổi, đồng thời đưa ra các biện pháp hỗ trợ để hỗ trợ xây dựng các khu trình diễn sạc chung và hỗ trợ đẩy nhanh việc thúc đẩy các Ứng dụng cọc sạc thông minh, v.v.;Những điểm chính của công trình cơ sở hạ tầng sạc xe năng lượng mới vào năm 2022 do Thiên Tân ban hành nêu rõ rằng hơn 3.000 cơ sở sạc mới thuộc nhiều loại khác nhau sẽ được lên kế hoạch bổ sung trong năm nay…
Ngoài ra, còn có nhiều hãng xe “đi theo gió”, bỏ “nhiên liệu” để chuyển sang “điện”.Trong tương lai, phía cung ô tô dường như cũng thiên về xe điện hơn.
“Không nên yêu cầu đóng cọc”, và sự gia tăng sử dụng các phương tiện sử dụng năng lượng mới cũng là chìa khóa.
Thống kê cho thấy trong những năm gần đây, phương tiện sử dụng năng lượng mới đã phát triển nhanh chóng.Trong nửa đầu năm nay, sản lượng và doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới lần lượt đạt 2,661 triệu và 2,6 triệu, tăng 1,2 lần so với cùng kỳ năm ngoái và tỷ lệ thâm nhập thị trường vượt quá 21%.Mặt khác, doanh số bán xe chạy xăng đã giảm ở các mức độ khác nhau.Có thể thấy, tốc độ chuyển đổi “điện khí hóa” đang ngày càng tăng tốc.
Việc “thiếu hụt” cọc sạc chỉ là tạm thời!
Do việc xây dựng cần được đẩy mạnh mạnh mẽ nên không thiếu các nhà đầu tư mạnh trong ngành nên dự kiến sẽ đẩy nhanh ngành để lấp đầy khoảng trống trong việc xây dựng cọc sạc.
Vậy làm thế nào để lấp đầy khoảng trống?
Những người trong ngành tin rằng các chính sách có thể thúc đẩy việc dỡ bỏ các trở ngại trong việc xây dựng và phát triển các cọc thu phí, đồng thời tối ưu hóa vị trí đặt các cọc thu phí, ưu tiên nơi ở, nơi làm việc và điểm đến của chủ sở hữu.Ngoài ra, việc tăng cường nghiên cứu và phát triển các công nghệ sạc mới cũng có thể cải thiện hiệu quả sạc ở một mức độ nhất định và giảm nhu cầu về số lượng cọc sạc.Tất nhiên không thể bỏ qua việc bảo trì các cột sạc, việc quản lý các cột sạc là để đảm bảo cho việc đi lại của người dùng được thông suốt.
Với sự hỗ trợ và giải pháp chính sách, liệu mô hình phát triển phương tiện sử dụng năng lượng mới có được mở ra?
Thời gian đăng: Oct-14-2022