Sau đợt bán trước chính thức các mẫu Yuan PLUS, Han và Tang tại thị trường Châu Âu, việc bố trí của BYD tại thị trường Châu Âu đã mở ra một bước đột phá theo từng giai đoạn.Vài ngày trước, công ty cho thuê ô tô SIXT của Đức và BYD đã ký thỏa thuận hợp tác để cùng thúc đẩy quá trình chuyển đổi điện khí hóa thị trường cho thuê ô tô toàn cầu.Theo thỏa thuận giữa hai bên, SIXT sẽ mua ít nhất 100.000 phương tiện sử dụng năng lượng mới từ BYD trong sáu năm tới.
Thông tin công khai cho thấy SIXT là công ty cho thuê xe được thành lập tại Munich, Đức vào năm 1912.Hiện tại, công ty đã phát triển thành một trong những công ty cho thuê xe lớn nhất ở Châu Âu, với chi nhánh tại hơn 100 quốc gia và khu vực trên thế giới và hơn 2.100 cửa hàng kinh doanh.
Theo những người trong ngành, việc giành được đơn đặt hàng 100.000 xe của SIXT là một bước quan trọng cho sự phát triển quốc tế của BYD.Thông qua sự hỗ trợ của công ty cho thuê ô tô, hoạt động kinh doanh toàn cầu của BYD sẽ mở rộng từ Châu Âu đến phạm vi rộng hơn.
Cách đây không lâu, Wang Chuanfu, chủ tịch kiêm chủ tịch tập đoàn BYD cũng tiết lộ châu Âu là điểm dừng chân đầu tiên để BYD thâm nhập thị trường quốc tế.Ngay từ năm 1998, BYD đã thành lập chi nhánh nước ngoài đầu tiên tại Hà Lan.Ngày nay, dấu chân xe sử dụng năng lượng mới của BYD đã lan rộng đến hơn 70 quốc gia và khu vực trên thế giới, bao phủ hơn 400 thành phố.Tranh thủ hợp tác để tham gia thị trường cho thuê xe Theo thỏa thuận giữa hai bên, trong giai đoạn hợp tác đầu tiên, SIXT sẽ đặt mua hàng nghìn xe thuần điện từ BYD.Những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ được giao cho khách hàng S vào quý 4 năm nay, bao gồm Đức, Anh, Pháp, Hà Lan và các thị trường khác.Trong sáu năm tới, Sixt sẽ mua ít nhất 100.000 phương tiện sử dụng năng lượng mới từ BYD.
SIXT tiết lộ rằng lô mẫu BYD đầu tiên sẽ được tung ra thị trường là ATTO 3, “phiên bản nước ngoài” của dòng xe Dynasty Zhongyuan Plus.Trong tương lai, nó sẽ khám phá các cơ hội hợp tác với BYD ở các khu vực khác nhau trên thế giới.
Shu Youxing, tổng giám đốc Bộ phận Hợp tác Quốc tế và Chi nhánh Châu Âu của BYD, cho biết SIXT là đối tác quan trọng để BYD tham gia thị trường cho thuê ô tô.
Phía này tiết lộ, tận dụng sự hợp tác của SIXT, BYD dự kiến sẽ mở rộng hơn nữa thị phần của mình trên thị trường cho thuê ô tô, đồng thời đây cũng là con đường quan trọng để BYD bước chân vào thị trường châu Âu.Được biết, BYD sẽ giúp SIXT đạt được mục tiêu xanh là đạt 70% đến 90% đội xe điện vào năm 2030.
“Sixt cam kết cung cấp cho khách hàng các dịch vụ du lịch được cá nhân hóa, di động và linh hoạt.Việc hợp tác với BYD là cột mốc quan trọng để chúng tôi đạt được mục tiêu điện khí hóa từ 70% đến 90% đội tàu.Chúng tôi mong muốn được hợp tác với BYD để tích cực quảng bá ô tô.Thị trường cho thuê đang được điện khí hóa,” Vinzenz Pflanz, Giám đốc Thương mại tại SIXT SE cho biết.
Điều đáng nói là sự hợp tác giữa BYD và SIXT đã gây ra tiếng vang lớn tại thị trường địa phương Đức.Các phương tiện truyền thông địa phương của Đức đưa tin rằng “Đơn đặt hàng lớn của SIXT dành cho các công ty Trung Quốc là một cái tát vào mặt các nhà sản xuất ô tô Đức”.
Báo cáo nói trên cũng đề cập, về mặt xe điện, Trung Quốc không chỉ có kho nguyên liệu dồi dào mà còn có thể sử dụng điện giá rẻ để sản xuất, khiến ngành sản xuất ô tô của EU không còn sức cạnh tranh.
BYD tăng tốc hiện diện tại thị trường nước ngoài
Tối 9/10, BYD công bố báo cáo nhanh về sản xuất và bán hàng tháng 9, cho thấy sản lượng ô tô của công ty trong tháng 9 đạt 204.900 chiếc, tăng 118,12% so với cùng kỳ năm ngoái;
Trong bối cảnh doanh số bán hàng không ngừng tăng lên, sự bố trí của BYD tại thị trường nước ngoài cũng đang dần tăng tốc và thị trường châu Âu chắc chắn là khu vực hấp dẫn nhất đối với BYD.
Cách đây không lâu, các mẫu xe BYD Yuan PLUS, Han và Tang đã được mở bán trước tại thị trường châu Âu và sẽ ra mắt chính thức trong Triển lãm ô tô Paris năm nay tại Pháp.Được biết, sau các thị trường Na Uy, Đan Mạch, Thụy Điển, Hà Lan, Bỉ và Đức, BYD sẽ phát triển hơn nữa thị trường Pháp và Anh trước cuối năm nay.
Một người trong cuộc của BYD tiết lộ với phóng viên của Securities Times rằng xuất khẩu ô tô của BYD hiện chủ yếu tập trung ở Mỹ Latinh, Châu Âu và khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, với các mặt hàng mới xuất khẩu sang Nhật Bản, Đức, Thụy Điển, Úc, Singapore và Malaysia vào năm 2022.
Cho đến nay, dấu chân phương tiện sử dụng năng lượng mới của BYD đã lan rộng trên sáu châu lục, hơn 70 quốc gia và khu vực cũng như hơn 400 thành phố.Được biết, trong quá trình vươn ra nước ngoài, BYD chủ yếu dựa vào mô hình “đội ngũ quản lý quốc tế + kinh nghiệm vận hành quốc tế + tài năng địa phương” để hỗ trợ sự phát triển ổn định của hoạt động kinh doanh xe chở khách năng lượng mới của công ty tại nhiều thị trường nước ngoài.
Các hãng xe Trung Quốc tăng tốc tiến ra nước ngoài tới châu Âu
Các công ty ô tô Trung Quốc cùng nhau đi ra nước ngoài tới châu Âu, điều này đã gây áp lực lên các nhà sản xuất ô tô châu Âu và các nhà sản xuất ô tô truyền thống khác.Theo thông tin công khai, hơn 15 thương hiệu ô tô Trung Quốc, bao gồm NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu và MG, đều nhắm đến thị trường châu Âu.Cách đây không lâu, NIO đã công bố bắt đầu cung cấp dịch vụ tại Đức, Hà Lan, Đan Mạch và Thụy Điển.Ba mẫu NIO ET7, EL7 và ET5 sẽ được đặt hàng trước ở 4 quốc gia nêu trên ở chế độ đăng ký.Các công ty ô tô Trung Quốc cùng nhau đi ra nước ngoài tới châu Âu, điều này đã gây áp lực lên các nhà sản xuất ô tô châu Âu và các nhà sản xuất ô tô truyền thống khác.Theo thông tin công khai, hơn 15 thương hiệu ô tô Trung Quốc, bao gồm NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu và MG, đều nhắm đến thị trường châu Âu.Cách đây không lâu, NIO đã công bố bắt đầu cung cấp dịch vụ tại Đức, Hà Lan, Đan Mạch và Thụy Điển.Ba mẫu NIO ET7, EL7 và ET5 sẽ được đặt hàng trước ở 4 quốc gia nêu trên ở chế độ đăng ký.
Dữ liệu mới nhất do Hội nghị chung về thông tin thị trường xe chở khách quốc gia công bố cho thấy trong tháng 9, xuất khẩu ô tô chở khách (bao gồm cả xe nguyên chiếc và CKD) theo quy mô thống kê của Liên đoàn xe chở khách là 250.000, tăng 85% so với cùng kỳ năm ngoái. năm.Trong số đó, phương tiện sử dụng năng lượng mới chiếm 18,4% tổng kim ngạch xuất khẩu.
Cụ thể, xuất khẩu hàng hiệu tự sở hữu đạt 204.000 chiếc trong tháng 9, tăng 88% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 13% so với tháng trước.Cui Dongshu, Tổng thư ký Liên đoàn hành khách, tiết lộ, hiện nay, việc xuất khẩu các thương hiệu tự sở hữu sang thị trường châu Âu, châu Mỹ và thị trường thế giới thứ ba đã có bước đột phá toàn diện.
Những người trong cuộc của BYD nói với phóng viên của Securities Times rằng nhiều dấu hiệu và hành động khác nhau cho thấy phương tiện sử dụng năng lượng mới đã trở thành điểm tăng trưởng chính trong xuất khẩu ô tô của Trung Quốc.Trong tương lai, nhu cầu toàn cầu về phương tiện sử dụng năng lượng mới dự kiến vẫn sẽ tăng.Các phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc có lợi thế về công nghiệp và công nghệ tiên phong, được chấp nhận ở nước ngoài nhiều hơn so với phương tiện sử dụng nhiên liệu và công suất vượt trội của chúng cũng được cải thiện đáng kể;Đồng thời, phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc có chuỗi công nghiệp phương tiện năng lượng mới tương đối hoàn chỉnh và quy mô kinh tế sẽ mang lại. Do lợi thế về chi phí, xuất khẩu phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc sẽ tiếp tục được cải thiện.
Thời gian đăng: Oct-12-2022