Ả Rập Saudi, nơi có trữ lượng dầu mỏ lớn thứ hai thế giới, có thể nói là nước giàu trong thời đại dầu mỏ.Suy cho cùng, “mảnh vải trên đầu, tôi là người giàu nhất thế giới” mô tả thực sự tình trạng kinh tế của Trung Đông, nhưng Ả Rập Saudi, quốc gia dựa vào dầu mỏ để làm giàu, cần nắm lấy kỷ nguyên điện khí hóa và công bố thành lập thương hiệu xe điện của riêng mình.
Tôi không khỏi hỏi, đây chẳng phải là hành động phá hoại công việc của chính mình sao?
Quỹ đầu tư công Ả Rập Saudi trước đó tuyên bố sẽ hợp tác với Foxconn và BMW để ra mắt thương hiệu xe điện của riêng mình – Ceer.
Có thông tin cho rằng đây cũng sẽ là thương hiệu ô tô điện đầu tiên ở Ả Rập Saudi.
Sau khi tìm hiểu sâu hơn, tôi được biết Quỹ đầu tư công Ả Rập Saudi sẽ thành lập liên doanh với công ty mẹ của Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), tên là Ceer.
Liên doanh sẽ mua lại một số công nghệ phụ tùng ô tô từ BMW và sử dụng nó trong nghiên cứu và phát triển ô tô.Lĩnh vực kỹ thuật chủ yếu do BMW cung cấp, trong khi khâu sản xuất và gia công, khung ô tô và cổng thông minh được cung cấp bởi Foxconn.
Thông báo này được đưa ra bởi Thái tử Hoàng gia Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, Thủ tướng và Chủ tịch Quỹ đầu tư công (PIF), người cho biết Ceer là khoản đầu tư của quỹ vào sự tăng trưởng đầy hứa hẹn ở Ả Rập Saudi.Một phần của chiến lược đa dạng hóa tăng trưởng GDP.
Tại sao Ả Rập Saudi cần ô tô điện
Trên thực tế, Ả Rập Saudi, quốc gia đã kiếm được rất nhiều tiền từ dầu mỏ, luôn phải đối mặt với một cơ cấu kinh tế duy nhất và xu hướng đi xuống dần dần.
Đặc biệt khi cả thế giới đang chuyển sang điện khí hóa và Liên minh châu Âu, Mỹ, Trung Quốc đều đã ấn định ngày cấm bán phương tiện chạy bằng nhiên liệu thì Ả Rập Saudi, quốc gia phụ thuộc vào dầu mỏ, chắc hẳn là quốc gia hoảng loạn nhất.
Sự phát triển của ngành sản xuất xe điện không hẳn là việc đập phá công việc của bản thân mà giống như “không bỏ hết trứng vào một giỏ”.
Việc kinh doanh xăng dầu ngày càng trở nên khó khăn hơn.Mặc dù dầu thuộc về bạn nhưng không có tiêu chuẩn rõ ràng nào về quyền định giá của dầu.
Tình hình quốc tế căng thẳng và những thay đổi về tình hình kinh tế của nhiều nước sẽ gây ra biến động về giá dầu.Một khi giá dầu lao dốc, nền kinh tế Saudi Arabia sẽ bị ảnh hưởng nặng nề.
Và hiện nay mối đe dọa lớn nhất đối với dầu mỏ là nguồn năng lượng mới không thể ngăn cản.Lượng dầu tiêu thụ của các phương tiện sử dụng nhiên liệu chiếm khoảng 24% tổng lượng dầu tiêu thụ nên một khi phương tiện được điện khí hóa và chuyển đổi sang các dạng năng lượng mới, nhu cầu dầu của thị trường sẽ giảm đi rất nhiều.
Vì vậy, hãy đầu tư vào lĩnh vực liên quan đến thị trường tài nguyên mà bạn đã sở hữu nhưng theo hướng ngược lại - xe điện.Nó có thể bù đắp những rủi ro do dầu mang lại ở một mức độ nhất định, điều này có phần giống với khái niệm phòng ngừa rủi ro trong lĩnh vực tài chính.
Tất nhiên, việc Ả Rập Xê Út đầu tư vào xe điện không chỉ có nghĩa là điện khí hóa toàn cầu đã hình thành xu hướng không thể đảo ngược mà còn cho thấy Ả Rập Xê Út đã bắt đầu nỗ lực “phi dầu mỏ hóa”.
Như một lập luận ở một khía cạnh khác, chúng ta cũng có thể thoáng thấy một hoặc hai điều từ bài phát biểu của Thủ tướng và Chủ tịch Quỹ Đầu tư Công Mohamed.Ả Rập Saudi không chỉ cần thương hiệu xe điện của riêng mình mà còn bắt đầu chiến lược đa dạng hóa thông qua ngành công nghiệp xe điện.
“Ả Rập Saudi không chỉ xây dựng một thương hiệu ô tô mới, chúng tôi đang khơi dậy một ngành công nghiệp và hệ sinh thái mới, thu hút đầu tư quốc tế và địa phương, tạo việc làm cho nhân tài địa phương, hỗ trợ khu vực tư nhân và trong tương lai sẽ tăng GDP trong 10 năm như một phần trong chiến lược của PIF nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế theo Tầm nhìn 2030,” Thủ tướng kiêm Chủ tịch Quỹ đầu tư công Mohammad Mohamad cho biết.
Bạn phải biết rằng hiện tại, việc làm trong ngành dầu mỏ của Saudi chỉ chiếm 5% tổng số việc làm của cả nước.Với sự tăng trưởng nhanh chóng của dân số Ả Rập Saudi và việc thực hiện chiến lược năng lượng mới toàn cầu, tỷ lệ thất nghiệp ngày càng tăng nhanh, đe dọa sự ổn định xã hội của Ả Rập Saudi, vì vậy đây là một trong những vấn đề cần được giải quyết khẩn cấp. .
Và phân tích dự đoán rằng Ceer sẽ thu hút hơn 150 triệu đô la Mỹ đầu tư và tạo ra 30.000 cơ hội việc làm.
PIF dự đoán đến năm 2034, Ceer sẽ đóng góp trực tiếp 8 tỷ USD (khoảng 58,4 tỷ RMB) vào GDP của Ả Rập Saudi.
Người khổng lồ chung tay bước ra khỏi “sa mạc”
Thái tử Mohammed cũng cho biết trong một tuyên bố rằng Ả Rập Saudi không chỉ xây dựng một thương hiệu xe hơi mới mà họ còn đang khơi dậy một ngành công nghiệp và hệ sinh thái mới thu hút đầu tư quốc tế và địa phương.
Vì vậy, Ả Rập Saudi cung cấp tiền, BMW cung cấp công nghệ và Foxconn sản xuất dây chuyền sản xuất, chính thức bước vào ngành công nghiệp xe điện.Chưa kể ba người này đều là vua trong lĩnh vực của mình, thậm chí ba người thợ sửa giày còn giỏi ngang ngửa Gia Cát Lượng.
Mỗi chiếc xe Ceer sẽ được thiết kế và sản xuất tại Ả Rập Saudi với mục tiêu đã nêu là dẫn đầu về công nghệ thông tin giải trí, kết nối và lái xe tự động.Những chiếc đầu tiên dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào năm 2025.
Điều thú vị là Ceer là liên doanh giữa PIF và Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), công ty sẽ cấp phép sử dụng công nghệ linh kiện của BMW trong quá trình phát triển ô tô.Mặc dù chưa có thông tin chi tiết về các bộ phận cụ thể nhưng một báo cáo đã đề cập đến kế hoạch của liên doanh nhằm cung cấp các bộ phận khung gầm từ BMW.
Foxconn sẽ chịu trách nhiệm phát triển cấu trúc điện của phương tiện, điều này sẽ tạo ra “danh mục sản phẩm hàng đầu về công nghệ thông tin giải trí, kết nối và lái xe tự động”.
Trên thực tế, Foxconn đã không ngừng tìm kiếm đối tác để hiện thực hóa giấc mơ ô tô điện của mình trong những năm gần đây.Rõ ràng, Ả Rập Saudi là một ứng cử viên sáng giá cho OEM.
Từ năm ngoái, Hon Hai đã tuyên bố xe điện sẽ là ưu tiên hàng đầu để phát triển trong tương lai.Cùng năm đó, Foxtron được thành lập với tư cách liên doanh với Yulong Motors, sau đó nhanh chóng tung ra thị trường ba mẫu xe điện là nguyên mẫu Model C, sedan Model E và xe buýt điện Model T.
Vào tháng 10 năm 2022, Hon Hai sẽ một lần nữa mang đến hai mẫu xe mới mang tên Foxtron là SUV Model B và xe bán tải điện Model V tại Ngày Công nghệ lần thứ ba.
Có thể thấy, việc OEM cho Apple còn lâu mới thỏa mãn được mong muốn của Hon Hai.Mục tiêu chính của Hon Hai hiện nay là gia nhập ngành điện và vượt lên trong lĩnh vực này.Quả thực có thể nói rằng nó rất phù hợp với giới “siêu giàu”.
Trên thực tế, đây không phải là lần đầu tiên Ả Rập Xê Út muốn hiện thực hóa thương hiệu xe điện tại địa phương.Lucid Motors cho biết họ sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất ở Ả Rập Saudi với công suất sản xuất hàng năm là 155.000 xe điện không phát thải.
Nhà máy sẽ mang lại cho Lucid tổng số tiền tài trợ và ưu đãi lên tới 3,4 tỷ USD trong 15 năm tới.
Khalid Al-Falih, Bộ trưởng Bộ Đầu tư Ả Rập Xê Út, cho biết: “Việc thu hút một công ty hàng đầu về xe điện toàn cầu như Lucid mở cơ sở sản xuất quốc tế đầu tiên tại Ả Rập Xê Út phản ánh cam kết của chúng tôi trong việc tạo ra giá trị kinh tế lâu dài theo cách bền vững, bền vững và hội nhập toàn cầu .hứa."
Không chỉ vậy, những “người anh em tốt” ở các nước láng giềng như UAE và Qatar cũng đã bắt đầu kế hoạch chuyển đổi, và UAE đã hứa sẽ đạt được mục tiêu điện khí hóa 100% vào năm 2030.Qatar đã xây dựng 200 trạm sạc.
Chứng kiến một nền kinh tế dựa vào dầu mỏ như Ả Rập Saudi đã đưa ra kế hoạch chế tạo xe điện, điều đó chỉ có thể cho thấy rằng điện khí hóa cũng quan trọng không kém đối với bất kỳ nền kinh tế nào ở Jehol, một quốc gia trên thế giới.Nhưng cũng không dễ để UAE bước đi trên con đường này.
Chi phí lao động cao, chuỗi cung ứng không hoàn hảo và thiếu bảo hộ thuế quan của Ả Rập Xê Út đều là những vấn đề nghiêm trọng mà các thương hiệu điện khí hóa địa phương phải đối mặt.
Ngoài ra, Ả Rập Xê Út chưa đưa vấn đề tiết kiệm nhiên liệu vào chương trình nghị sự, thói quen sử dụng xe hơi ở địa phương và giá nhiên liệu rẻ đều sẽ là trở ngại cho việc thúc đẩy xe điện thuần túy.
Nhưng cuối cùng, “những vấn đề có thể giải quyết bằng tiền không được coi là vấn đề”.Vẫn chưa quá muộn để Ả Rập Saudi bắt đầu quyết định tham gia điện khí hóa vào thời điểm này và thành lập nhà máy sản xuất tại nước này.
Xét cho cùng, điều này không chỉ có thể thúc đẩy quá trình đa dạng hóa ngành sản xuất của Ả Rập Saudi mà còn thúc đẩy sự chuyển đổi của toàn bộ nền kinh tế và xã hội.Vì vậy, tại sao không có một kế hoạch có tầm nhìn xa cho một ngày mưa?
Tất nhiên, có lẽ “cuộc cách mạng xanh” mà bài viết này coi cũng có thể là các ông trùm dầu mỏ, chỉ đang tìm kiếm niềm vui nào đó trong cuộc sống giàu có và nhàn hạ của mình.
Thời gian đăng: 19-11-2022