Thúc đẩy tính trung hòa carbon trong toàn bộ chuỗi công nghiệp và vòng đời của phương tiện sử dụng năng lượng mới

Hiện tại, hầu hết mọi người trong ngành ô tô đều tập trung vào việc tăng tỷ trọng phương tiện sử dụng năng lượng mới.Tuy nhiên, các bộ phận liên quan đã hoạch định hướng phát triển của ngành trên quan điểm “phát triển toàn bộ vòng đời và phát triển toàn bộ chuỗi ngành”.Với nguồn điện sạch và hiệu suất cao của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, lượng khí thải carbon của các phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ giảm đáng kể.Nói một cách tương đối, tỷ lệ phát thải carbon trong chu trình vật chất trong giai đoạn sản xuất sẽ tăng lên.Để giảm lượng khí thải carbon trong toàn bộ vòng đời, cho dù đó là pin điện,động cơhoặc các bộ phận, hoặc lượng khí thải carbon từ quá trình sản xuất và tái chế các bộ phận khác cũng đáng được chúng ta quan tâm.Quá trình phát triển carbon thấp để trung hòa carbon diễn ra trong toàn bộ vòng đời của ô tô.Thông qua việc cung cấp năng lượng ít cacbon hóa cho các phương tiện năng lượng mới, mức độ cacbon hóa thấp của nguồn cung cấp nguyên liệu, quá trình sản xuất có mức độ cacbon hóa thấp và mức độ cacbon hóa thấp trong vận tải, tính trung hòa carbon của toàn bộ chuỗi ngành và toàn bộ vòng đời sẽ được thúc đẩy.

Hiện nay, quy mô của thị trường năng lượng mới đang mở rộng nhanh chóng.Gần đây, Meng Wei, phát ngôn viên của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc, cho biết trong một cuộc họp báo rằng, nhìn từ góc độ dài hạn hơn, trong những năm gần đây, việc sản xuất và bán xe năng lượng mới của nước tôi đã tăng nhanh chóng, mức độ quan trọng công nghệ đã được cải tiến rất nhiều và các hệ thống dịch vụ hỗ trợ như cơ sở hạ tầng thu phí liên tục được cải tiến.Có thể nói, ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc đã hình thành một nền tảng tốt và sự phát triển của xe năng lượng mới đã bước vào thời kỳ mở rộng thị trường toàn diện.Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia sẽ tận tâm thực hiện kế hoạch phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới và tiếp tục thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp xe năng lượng mới.

Nhờ sự tiến bộ sâu rộng trong sự nghiệp bảo vệ môi trường của Trung Quốc và chính sách trợ cấp ngay từ đầu, nỗ lực phát triển của các doanh nghiệp xe năng lượng mới đã được nhân lên gấp đôi.Ngày nay, các khoản trợ cấp đang giảm dần, ngưỡng tiếp cận đang thay đổi và các phương tiện sử dụng năng lượng mới có nhu cầu cao hơn nhưng lại có những yêu cầu khắt khe hơn.Đây chắc chắn là một đợt thử nghiệm mới về chất lượng và công nghệ của các hãng ô tô liên quan.Trong bối cảnh đó, hiệu suất sản phẩm, công nghệ sản xuất xe, dịch vụ xe và các lĩnh vực khác sẽ trở thành điểm cạnh tranh của nhiều doanh nghiệp.Bằng cách này, liệu các công ty xe năng lượng mới có khả năng đổi mới hay không, liệu họ có công nghệ cốt lõi hay liệu họ có chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh hay không sẽ quyết định kết quả cuối cùng của cuộc cạnh tranh giành thị phần.Rõ ràng, trong điều kiện thị trường đẩy nhanh sự sống còn của kẻ mạnh nhất, hiện tượng khác biệt hóa bên trong là một cuộc thanh lọc lớn chắc chắn sẽ xảy ra.

Thúc đẩy tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải trong toàn bộ vòng đời của ngành công nghiệp ô tô và toàn bộ chuỗi ngành.Tính trung hòa carbon trong ngành công nghiệp ô tô là một dự án có hệ thống liên quan đến nhiều lĩnh vực như năng lượng, thông tin công nghiệp và giao thông cũng như nhiều liên kết như phát triển, sử dụng và tái chế.Để đạt được mức tối đa carbon và mức độ trung hòa carbon trong ngành công nghiệp ô tô không chỉ đòi hỏi những đột phá về công nghệ của riêng ngành này, mà các công nghệ liên quan khác, như vật liệu nhẹ, phương tiện giao thông tự động, v.v., cũng cần phải cùng nhau phát triển.Bộ Khoa học và Công nghệ cũng đã triển khai một cách có hệ thống các công nghệ giảm carbon và không carbon như sản xuất thông minh, năng lượng tái tạo, lưu trữ năng lượng tiên tiến và lưới điện thông minh, chất bán dẫn thế hệ thứ ba, tái chế và tái sử dụng vật liệu xanh cũng như giao thông thông minh thông qua kế hoạch khoa học và công nghệ quốc gia cũng như các tiến bộ phối hợp.Trình diễn ứng dụng tích hợp toàn diện, hỗ trợ sức mạnh tổng hợp kỹ thuật mạnh mẽ của việc giảm lượng khí thải carbon trong ngành công nghiệp ô tô.

Theo kế hoạch chính sách, việc trợ cấp chính sách cho phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ chính thức kết thúc vào năm sau.Tuy nhiên, nhằm tạo dựng các điểm tăng trưởng kinh tế mới, thúc đẩy tiêu thụ phương tiện sử dụng năng lượng mới và phát triển xanh, ít phát thải carbon, cuộc họp điều hành của Hội đồng Nhà nước đã quyết định tiếp tục thực hiện chính sách miễn thuế mua xe đối với phương tiện sử dụng năng lượng mới. .Đến cuối năm 2023, bCăn cứ vào tình trạng phát triển của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, việc chấm dứt trợ cấp sẽ không ảnh hưởng lớn đến doanh số bán hàng trên thị trường và thị trường năng lượng mới vẫn sẽ phát triển nhanh chóng.Đồng thời, với các chính sách phí khuyến mãi liên quan như xe về quê, doanh số thị trường chắc chắn sẽ tăng ở một mức độ nhất định.

Với sự phát triển của ngành công nghiệp xe sử dụng năng lượng mới, tuy vẫn còn những bất cập về tuổi thọ ắc quy, công nghệ ắc quy, bảo trì và quản lý nhưng nó vẫn có những ưu điểm vốn có so với các phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống.Nhiều người trong ngành cho rằng dù còn rất lâu nữa, xe chạy nhiên liệu, xe hybrid và xe điện thuần túy sẽ cùng tồn tại trên thị trường, nhãn phát triển trong tương lai vẫn sẽ là “điện khí hóa”.Có thể thấy điều này qua những thay đổi về thị phần xe điện thuần túy ở Trung Quốc.Từ mức dưới 2% đến vượt qua các phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống, ngành này dự kiến ​​sẽ thay đổi trong hơn 10 năm tới.Từ góc độ bảo vệ môi trường và tiêu thụ năng lượng, miễn là vượt qua được rào cản chi phí và thiết lập hệ thống vận hành và bảo trì hoàn chỉnh, khả năng hiện thực hóa bản thiết kế truyền động điện thuần túy trong tương lai sẽ được cải thiện đáng kể.

Sự phát triển tổng hợp năng lượng của phương tiện giao thông không chỉ là sự đảm bảo quan trọng cho tính trung hòa carbon của ngành công nghiệp ô tô mà còn hỗ trợ quá trình chuyển đổi xanh và ít carbon của hệ thống năng lượng.Từ góc độ phát triển ngành công nghiệp ô tô ít carbon, bao gồm sản xuất và sử dụng, lượng khí thải carbon hiện nay của ô tô chủ yếu là từ việc sử dụng nhiên liệu.Với việc thúc đẩy các phương tiện sử dụng năng lượng mới theo định hướng thị trường, lượng khí thải carbon của phương tiện sẽ dần dần chuyển sang thượng nguồn và việc làm sạch năng lượng thượng nguồn sẽ là sự đảm bảo quan trọng cho vòng đời phát thải carbon thấp của phương tiện.