Một trong những tình huống đáng sợ nhất khi gỡ lỗi cơ điện là cháy động cơ.Nếu xảy ra sự cố về điện hoặc cơ khí, động cơ sẽ bị cháy nếu bạn không cẩn thận khi kiểm tra máy.Đối với những người chưa có kinh nghiệm thì đừng lo lắng như thế nào, vì vậy cần phải hiểu đầy đủ các quy định về số lần khởi động động cơ và thời gian ngắt quãng cũng như những kiến ​​thức liên quan đến động cơ.

Quy định về số lần khởi động động cơ và thời gian cách quãng

a.Trong trường hợp bình thường, động cơ lồng sóc được phép khởi động hai lần ở trạng thái nguội và khoảng cách giữa mỗi lần không được ít hơn 5 phút.Ở trạng thái nóng được phép khởi động một lần;dù trời lạnh hay nóng thì động cơ khởi động Sau khi hỏng hóc cần tìm ra nguyên nhân để xác định có nên khởi động lần sau hay không.

b.Trong trường hợp xảy ra tai nạn (để tránh tắt máy, hạn chế tải hoặc gây hư hỏng cho thiết bị chính), số lần khởi động động cơ có thể được khởi động hai lần liên tiếp bất kể trời nóng hay lạnh;đối với động cơ dưới 40kW, số lần khởi động không hạn chế.

c.Trong trường hợp bình thường, tần số khởi động của động cơ DC không được quá thường xuyên.Trong quá trình kiểm tra áp suất dầu thấp, khoảng thời gian bắt đầu không được ít hơn 10 phút.

d.Trong trường hợp xảy ra tai nạn, số lần khởi động và khoảng thời gian của động cơ DC không bị giới hạn.

e.Khi động cơ (bao gồm cả động cơ DC) đang thực hiện kiểm tra cân bằng động, khoảng thời gian khởi động là:

(1). Động cơ dưới 200kW (tất cả động cơ 380V, động cơ DC 220V), khoảng thời gian là 0,5 giờ.

(2). Động cơ 200-500kW, khoảng thời gian là 1 giờ.

Bao gồm: bơm ngưng tụ, bơm nâng ngưng tụ, bơm trước, bơm cấp nước bờ, bơm tuần hoàn lò, băng tải đai số 3, băng tải số 6.

(3). Đối với động cơ trên 500kW, khoảng thời gian là 2 giờ.

Bao gồm: máy bơm điện, máy nghiền than, máy nghiền than, quạt gió, quạt sơ cấp, quạt hút, bơm tuần hoàn, bơm tuần hoàn mạng lưới sưởi ấm.

Quy định trạng thái nóng lạnh của động cơ

a.Sự chênh lệch giữa nhiệt độ lõi hoặc cuộn dây của động cơ và nhiệt độ môi trường lớn hơn 3 độ, là trạng thái nóng;chênh lệch nhiệt độ dưới 3 độ là trạng thái lạnh.

b.Nếu không có giám sát đồng hồ, tiêu chuẩn là động cơ đã tắt trong 4 giờ hay chưa.Nếu trên 4 tiếng là lạnh, dưới 4 tiếng là nóng.

Sau khi động cơ được đại tu hoặc khi động cơ mới được đưa vào vận hành lần đầu tiên, cần ghi lại thời gian khởi động và dòng điện không tải của động cơ.

Sau khi động cơ khởi động, nếu động cơ bị ngắt do các nguyên nhân như khóa liên động hoặc bảo vệ, nguyên nhân cần được kiểm tra và xử lý cẩn thận.Nghiêm cấm bắt đầu lại mà không rõ lý do.

Giám sát vận hành và bảo dưỡng động cơ:

Khi động cơ đang chạy, nhân viên trực phải tiến hành kiểm tra và bảo trì thường xuyên, bao gồm:

1 Kiểm tra xem dòng điện và điện áp của động cơ có vượt quá giá trị cho phép hay không và sự thay đổi có bình thường hay không.

2 Âm thanh của từng bộ phận của động cơ là bình thường, không có âm thanh bất thường.

3 Nhiệt độ của từng bộ phận của động cơ là bình thường và không vượt quá giá trị cho phép.

4 Độ rung của động cơ và chuyển động nối tiếp dọc trục không vượt quá giá trị cho phép.

5 Mức dầu và màu sắc của ổ trục động cơ và ống lót ổ trục phải ở mức bình thường, vòng dầu phải quay tốt với dầu, không được phép rò rỉ dầu hoặc văng dầu.

6 Dây nối đất của vỏ động cơ chắc chắn, lớp che chắn và bảo vệ còn nguyên vẹn.

7. Cáp không bị quá nóng, đầu nối và lớp bảo hiểm không bị quá nóng.Vỏ cáp phải được nối đất tốt.

số 8Vỏ bảo vệ quạt làm mát động cơ được vặn chặt, cánh quạt không chạm vào vỏ ngoài.

9 Kính nhìn trộm của động cơ đã hoàn thiện, không có giọt nước, nguồn cấp nước của bộ làm mát vẫn bình thường, khoang khí phải khô ráo và không có nước.

10 Động cơ không có mùi khét và khói bất thường.

11 Tất cả các chỉ báo tín hiệu, dụng cụ, thiết bị điều khiển và bảo vệ động cơ liên quan đến động cơ phải đầy đủ và ở tình trạng tốt.

Đối với động cơ DC cần kiểm tra xem chổi than có tiếp xúc tốt với vòng trượt không, không có hiện tượng cháy, nhảy, kẹt và mài mòn nghiêm trọng, bề mặt vòng trượt sạch và nhẵn, không bị quá nhiệt và mài mòn, độ căng của lò xo là bình thường và chiều dài của chổi than không nhỏ hơn 5 mm.

Vòng bi của động cơ và việc kiểm tra bên ngoài động cơ là trách nhiệm của nhân viên trực ban liên quan.

Dầu hoặc mỡ bôi trơn dùng cho ổ trục động cơ phải đáp ứng các yêu cầu về nhiệt độ vận hành của ổ trục và chất bôi trơn được sử dụng phải được thay thế thường xuyên theo yêu cầu sử dụng.

Để đo công tác cách điện của động cơ, sau khi liên hệ và được sự cho phép, thiết bị sẽ tắt nguồn và tiến hành đo.Đối với thiết bị không đo được cách điện thì phải kịp thời ghi vào sổ ghi chép, báo cáo và thoát khỏi hoạt động.

Khi động cơ không chạy bình thường hoặc cần thay đổi chế độ hoạt động thì phải liên hệ với trưởng bộ phận hoặc người có trách nhiệm cấp trên để được sự đồng ý.

---

Thời gian đăng: 14-03-2023