Chỉ tình cờ nói về một số xu hướng phát triển của động cơ truyền động công nghiệp, xin vui lòng sửa cho tôi!

Được sử dụng rộng rãi nhất là động cơ không đồng bộ kiểu lồng, và tiến bộ công nghệ của nó làm nổi bật việc ứng dụng các tấm thép silicon khổ mỏng.Động cơ vận hành nối lưới trực tiếp điện áp thấp dần dần thúc đẩy và tối ưu hóa các sản phẩm tiết kiệm năng lượng IE5, còn động cơ điện áp cao tiếp tục giảm tiêu thụ sắt, cải thiện hệ thống thông gió và làm mát cũng như tăng mật độ điện năng.Giống như thay thế nhiệt bằng lạnh, việc sử dụng hàng loạt các tấm thép silicon khổ mỏng sẽ làm giảm giá thành và thay thế các tấm thép silicon 0,5mm ban đầu với tổn thất cao hơn.

Điều thú vị nhất là sự phát triển nhanh chóng của động cơ có tốc độ thay đổi.Sự kết hợp giữa động cơ nam châm vĩnh cửu và công nghệ thiết kế từ trở đồng bộ cùng các vật liệu mới làm cho động cơ biến tốc cấp 1 và siêu IE5 tiết kiệm hơn trở thành hiện thực.Đặc điểm kỹ thuật mỏng và tấm thép silicon tổn thất thấp giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ sắt và thiết kế tần số cao đa cực giúp giảm chi phí cho thân động cơ.Động cơ nam châm vĩnh cửu từ trở được hỗ trợ bằng ferit giúp giảm thêm chi phí của động cơ và thoát khỏi sự kiểm soát giá của đất hiếm.Một số lượng lớn động cơ truyền động công nghiệp không theo đuổi kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ mà hiệu quả cao.Do đó, động cơ nam châm vĩnh cửu từ trở được hỗ trợ bằng ferit sẽ được sử dụng rộng rãi và có khả năng vượt quá sản lượng của động cơ nam châm vĩnh cửu đất hiếm.Ứng dụng đại chúng của động cơ nam châm vĩnh cửu từ trở được hỗ trợ bằng ferit trước tiên phải có bộ biến tần truyền động tương ứng để đạt được khả năng điều khiển hiệu quả và đáng tin cậy đối với những động cơ đó.Đây không phải là một vấn đề khoa học và kỹ thuật phức tạp và nó chỉ có thể được giải quyết bằng cách đầu tư vào một số nghiên cứu và phát triển của các nhà sản xuất biến tần.Động cơ nam châm vĩnh cửu từ trở ferrite không chỉ có thể đạt IE5 ở phạm vi tốc độ và công suất chung mà còn có thể vượt xa IE5, đáp ứng các yêu cầu của GB 30253 cấp 1 và giảm tổn thất hơn 20% trên cơ sở IE5.

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu đất hiếm cũng sẽ được sử dụng trong những trường hợp cần mật độ công suất cao, không gian lắp đặt nhỏ và yêu cầu về khối lượng thiết bị nhỏ, như động cơ servo hiệu suất cao, động cơ truyền động trực tiếp tốc độ thấp, động cơ truyền động điện cho xe cộ, hàng không động cơ truyền động điện, truyền động điện tàu thủy, v.v. Các ứng dụng như động cơ truyền động.Tương tự, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu đất hiếm không chỉ có thể đạt IE5 ở phạm vi tốc độ và công suất chung mà còn có thể vượt xa IE5, đáp ứng các yêu cầu của GB 30253 cấp 1 và giảm tổn thất hơn 20% trên cơ sở của IE5.

Việc cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng nêu trên chắc chắn sẽ làm tăng chi phí.Nhưng với chi phí tăng thêm của thân động cơ, thiết bị hạng nặng có thể vượt quá điểm hòa vốn về tài chính để thay thế các động cơ kém hiệu quả trong một khoảng thời gian tương đối ngắn.Có thể thấy rằng nó lần đầu tiên được áp dụng cho một số máy nén và máy bơm nước yêu cầu bộ truyền động tốc độ thay đổi.

Động cơ nam châm vĩnh cửu từ trở Ferrite sẽ thúc đẩy sự phát triển của vật liệu ferrite và tăng lượng coban kim loại, được sử dụng để cải thiện hiệu suất của ferrite.

Một xu hướng phát triển quan trọng khác là phát triển động cơ truyền động trực tiếp tốc độ thấp lên công suất cao hơn và tốc độ thấp hơn.Động cơ truyền động trực tiếp tốc độ thấp thay thế hộp số hoặc giảm tỷ số truyền để tạo thành hệ thống truyền động trực tiếp và bán trực tiếp hoàn toàn, giúp toàn bộ thiết bị truyền động tiết kiệm hơn và đáng tin cậy hơn.Động cơ truyền động trực tiếp tốc độ thấp có thể tạo ra mô-men xoắn lên tới 100.000 Nm đến 500.000 Nm để dẫn động các máy kéo dây cỡ lớn, băng tải đai, máy trộn, thang máy, máy nghiền bi, máy bẻ gãy. Việc phát triển loại động cơ này đòi hỏi chi phí dư thừa cao tương đối tiết kiệm. vật liệu nam châm vĩnh cửu trái đất.

Có những phát triển khác như công nghệ làm mát, công nghệ cuộn dây định hình và công nghệ ổ trục tốc độ cao, có thể làm tăng thêm mật độ công suất của động cơ.

Trước khi có sự đột phá về các công nghệ như vật liệu siêu dẫn, sự phát triển về hiệu suất thân động cơ và mật độ công suất sẽ có xu hướng bão hòa, và sự phát triển lớn hơn nằm ở khả năng điều khiển tối ưu thông minh của động cơ bằng hệ thống truyền động.

---

Thời gian đăng: 23-04-2023