Gần đây, CleanTechnica đã công bố TOP21 doanh số bán xe thuần điện (không bao gồm xe plug-in hybrid) trong quý 2 tại Mỹ, với tổng số 172.818 chiếc, tăng 17,4% so với quý 1.Trong số đó, Tesla bán được 112.000 chiếc, chiếm 67,7% toàn thị trường xe điện.Tesla Model Y đã bán được hơn 50.000 chiếc và Tesla Model 3 đã bán được hơn 40.000 chiếc, vượt xa.
Tesla từ lâu đã nắm giữ khoảng 60-80% thị trường xe điện Mỹ.Trong nửa đầu năm 2022, có 317.734 xe điện được bán ra ở Mỹ, trong đó Tesla bán được 229.000 chiếc trong nửa đầu năm, chiếm 72% thị trường.
Nửa đầu năm, Tesla bán được 560.000 xe trên toàn thế giới, trong đó gần 300.000 xe được bán tại Trung Quốc (97.182 xe được xuất khẩu), chiếm 53,6% và gần 230.000 xe được bán tại Mỹ, chiếm 41%. .Ngoài Trung Quốc và Mỹ, doanh số bán hàng của Tesla ở châu Âu và những nơi khác đều vượt quá 130.000 chiếc, chiếm 23,2%.
So với Q1, thứ hạng xe điện ở Hoa Kỳ trong Q2 có gì thay đổi?Model S, từng xếp thứ ba trong Q1, tụt xuống thứ bảy, Model X tăng một bậc lên thứ ba, còn Ford Mustang Mach-E bán được hơn 10.000 chiếc, tăng một bậc lên thứ tư.
Đồng thời, Ford bắt đầu giao xe bán tải thuần điện F-150 Lightning trong quý 2, với doanh số đạt 2.295 chiếc, đứng thứ 13, trở thành “ngựa ô” lớn nhất thị trường xe điện Mỹ.F-150 Lightning đã có 200.000 đơn đặt hàng trước trong giai đoạn bán trước và Ford đã tạm dừng đơn đặt hàng trước cho mẫu xe mới vào tháng 4 do lượng đơn đặt hàng lớn.Ford, với tư cách là thương hiệu vàng của xe bán tải, có di sản thị trường phong phú làm cơ sở cho sự nhận biết cao của mình.Đồng thời, những sự chậm trễ như sự chậm trễ lặp đi lặp lại của Tesla cũng giúp xe bán tải điện của Ford có nhiều dư địa để phát triển hơn.
Hyundai Ioniq 5 đã bán được 6.244 chiếc, tăng 19,3% so với Q1, lọt vào top 5 trong danh sách.Ioniq 5, chính thức ra mắt tại Mỹ vào cuối năm ngoái, trông rất ngầu và mang phong cách tương lai, đồng thời được các phương tiện truyền thông đánh giá ô tô hàng đầu của Mỹ bình chọn là “Xe điện thân thiện với gia đình nhất”.
Điều đáng chú ý là Chevrolet Bolt EV/EUV bán được 6.945 chiếc, tăng gấp 18 lần so với Q1, đứng thứ 8.Bu lông 2022 đã có một khởi đầu khó khăn sau khi lỗi về pin gây ra hàng loạt đợt thu hồi, đình chỉ sản xuất cũng như lệnh ngừng bán.Đến tháng 4, quá trình sản xuất đã hoạt động trở lại và đến mùa hè, Chevrolet đã công bố mức giá cập nhật cho năm 2023: Bolt EV bắt đầu ở mức 26.595 USD, giảm giá 5.900 USD so với mẫu 2022 và Bolt EUV bắt đầu ở mức 28.195 USD, giảm giá 6.300 USD.Đó là lý do tại sao Bolt tăng vọt trong quý 2.
Ngoài sự gia tăng đột biến của Chevrolet Bolt EV/EUV, Rivia R1T và BMW iX đều đạt mức tăng trưởng hơn 2 lần.Rivia R1T là mẫu xe bán tải chạy điện hiếm hoi trên thị trường.Tesla Cybertruck đã nhiều lần bị phạt.Đối thủ chính của R1T về cơ bản là Ford F150 Lightning.Nhờ thời gian ra mắt sớm hơn nhiều của R1T nên nó đã thu hút được một số người dùng mục tiêu.
BMW iX được ra mắt toàn cầu vào tháng 6 năm ngoái nhưng hiệu suất bán hàng của nó không được khả quan.Với việc ngừng sản xuất BMW i3 vào quý 2, BMW đã dồn toàn bộ sức lực cho iX, đây là một trong những lý do khiến iX tăng vọt.Gần đây, có thông tin cho rằng pin nhiên liệu hiệu suất cao BMW iX5 Hydrogen đã bắt đầu sản xuất hàng loạt quy mô nhỏ tại Trung tâm Công nghệ BMW Hydrogen ở Munich.Xe chạy pin nhiên liệu hydro sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm 2022 và sẽ được thử nghiệm, trình diễn trên toàn cầu.
Mẫu xe điện thuần túy đầu tiên của Toyota là bZ4X đã chính thức ra mắt tại Mỹ vào ngày 12/4.Tuy nhiên, bZ4X đã bị thu hồi ngay sau đó do vấn đề chất lượng.Vào ngày 23 tháng 6, Toyota Motor đã chính thức phản hồi về việc thu hồi xe điện thuần bZ4X ở nước ngoài, cho biết việc thu hồi nhằm vào bZ4X được bán tại Hoa Kỳ, Châu Âu, Nhật Bản và các khu vực khác do liên tục rẽ ngoặt, phanh khẩn cấp và các hoạt động căng thẳng khác. .Có khả năng các bu lông ở trục của lốp bị lỏng.
Chính vì điều này mà chiếc GAC Toyota bZ4X ban đầu dự kiến có mặt trên thị trường vào tối 17/6 đã bị dừng khẩn cấp.GAC Toyota giải thích cho điều này là “do toàn bộ thị trường bị ảnh hưởng bởi nguồn cung chip, giá biến động tương đối lớn” nên hãng phải “tìm kiếm mức giá cạnh tranh hơn” và rút lại niêm yết.
Hãy cùng nhìn lại doanh số thị trường xe điện tại Mỹ trong nửa đầu năm nay.Tesla Model Y bán được hơn 100.000 chiếc, Model 3 bán được 94.000 chiếc và hai mẫu xe này đang bỏ xa nhau.
Ngoài ra, doanh số của Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model S, Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 đều vượt 10.000 chiếc.Doanh số của Chevrolet Bolt EV/EUV và Rivia R1T, hai “ngựa ô” lớn nhất trên thị trường xe điện Mỹ, dự kiến sẽ vượt 10.000 chiếc trong 3 quý đầu năm.
Chúng tôi quan sát thấy rằng doanh số bán hàng quý 2 của Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6, cũng như Chevrolet Bolt EV/EUV và Rivian R1T đều vượt quá một nửa doanh số bán hàng trong nửa đầu năm của chúng.Điều đó có nghĩa là doanh số bán những mẫu xe điện hàng đầu không phải của Tesla này đang tăng nhanh và đồng nghĩa với việc thị trường xe điện của Hoa Kỳ đang đa dạng hóa.Chúng tôi mong chờ sự ra mắt của các mẫu xe điện hấp dẫn hơn từ các hãng xe Mỹ để nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Thời gian đăng: Sep-07-2022