Vào ngày 12 tháng 7, các cơ quan quản lý an toàn ô tô của Hoa Kỳ đã loại bỏ đề xuất năm 2019 cho phép các nhà sản xuất ô tô cung cấp cho chủ sở hữu nhiều lựa chọn âm báo cho xe điện và các “phương tiện có tiếng ồn thấp” khác, truyền thông đưa tin.
Ở tốc độ thấp, xe điện có xu hướng êm hơn nhiều so với các mẫu xe chạy bằng xăng.Theo các quy định được Quốc hội cho phép và được Cơ quan Quản lý An toàn Đường cao tốc Hoa Kỳ (NHTSA) hoàn thiện, khi xe hybrid và xe điện di chuyển với tốc độ không quá 18,6 dặm một giờ (30 km một giờ), các nhà sản xuất ô tô phải thêm vào Âm cảnh báo để tránh gây thương tích cho người đi bộ , người đi xe đạp và người mù.
Vào năm 2019, NHTSA đã đề xuất cho phép các nhà sản xuất ô tô cài đặt một số âm cảnh báo người đi bộ mà người lái xe có thể lựa chọn trên “các phương tiện có tiếng ồn thấp”.Nhưng NHTSA cho biết vào ngày 12/7 rằng đề xuất này “không được thông qua do thiếu dữ liệu hỗ trợ.Cách làm này sẽ khiến các công ty ô tô thêm nhiều âm thanh khó hiểu vào phương tiện của họ mà không cảnh báo được người đi bộ.”Cơ quan này cho biết, ở tốc độ cao hơn, tiếng ồn của lốp và lực cản của gió sẽ lớn hơn nên không cần thiết phải có âm thanh cảnh báo riêng.
Tín dụng hình ảnh: Tesla
Vào tháng 2, Tesla đã thu hồi 578.607 xe tại Hoa Kỳ vì tính năng “Boombox” của nó phát nhạc lớn hoặc các âm thanh khác có thể khiến người đi bộ không thể nghe thấy tiếng chuông cảnh báo khi có phương tiện đến gần.Tesla cho biết tính năng Boombox cho phép xe phát âm thanh qua loa ngoài khi lái xe và có thể che đi âm thanh của hệ thống cảnh báo người đi bộ.
NHTSA ước tính rằng hệ thống cảnh báo người đi bộ có thể giảm 2.400 ca thương tích mỗi năm và khiến ngành ô tô tiêu tốn khoảng 40 triệu USD mỗi năm khi các công ty lắp đặt loa chống nước bên ngoài trên xe của họ.Cơ quan này ước tính lợi ích giảm thiểu tác hại là từ 250 triệu đến 320 triệu USD mỗi năm.
Cơ quan này ước tính rằng xe hybrid có nguy cơ va chạm với người đi bộ cao hơn 19% so với xe chạy bằng xăng thông thường.Năm ngoái, số người đi bộ tử vong ở Mỹ đã tăng 13% lên 7.342, con số cao nhất kể từ năm 1981.Số ca tử vong do đạp xe tăng 5% lên 985, con số cao nhất kể từ ít nhất là năm 1975.
Thời gian đăng: 14-07-2022