Do nhiều yếu tố, Opel tạm dừng mở rộng sang Trung Quốc

Ngày 16/9, tờ Handelsblatt của Đức dẫn nguồn tin cho biết hãng sản xuất ô tô Đức Opel đã đình chỉ kế hoạch mở rộng tại Trung Quốc do căng thẳng địa chính trị.

Nguồn ảnh: Trang web chính thức của Opel

Người phát ngôn của Opel xác nhận quyết định này với tờ báo Handelsblatt của Đức, cho biết ngành công nghiệp ô tô hiện nay phải đối mặt với nhiều thách thức.Ngoài căng thẳng địa chính trị, các chính sách phòng chống dịch bệnh nghiêm ngặt của Trung Quốc đã khiến các công ty nước ngoài gặp khó khăn hơn khi gia nhập một thị trường vốn đã cạnh tranh.

Có thông tin, Opel cũng thiếu mẫu mã hấp dẫn nên không có lợi thế cạnh tranh so với các hãng xe nội địa Trung Quốc, tuy nhiên, đây đều là các hãng xe nước ngoài đang cố gắng thâm nhập thị trường ô tô Trung Quốc, đặc biệt là thị trường ô tô Trung Quốc.thị trường xe điện Trung Quốc.những thách thức chung.

Gần đây hơn, nhu cầu ô tô của Trung Quốc cũng bị ảnh hưởng do hạn chế về điện và lệnh phong tỏa ở một số thành phố lớn do dịch bệnh bùng phát, khiến các công ty nước ngoài như Volvo Cars, Toyota và Volkswagen phải tạm thời đình chỉ sản xuất hoặc áp dụng hệ thống sản xuất khép kín. đã có tác động nhất định đến việc sản xuất ô tô.

Theo một báo cáo gần đây của công ty nghiên cứu Rhodium Group, đầu tư của châu Âu vào Trung Quốc ngày càng trở nên tập trung, với một số công ty lớn đẩy mạnh đầu tư và những người mới tham gia có xu hướng né tránh rủi ro ngày càng tăng.

Opel cho biết: “Trong trường hợp này, do quy mô doanh số cần có để có tác động thực sự, Opel sẽ từ bỏ kế hoạch thâm nhập thị trường Trung Quốc”.

Opel từng bán các mẫu xe như xe compact Astra và xe tải nhỏ Zafira ở Trung Quốc, nhưng chủ sở hữu cũ của nó, General Motors, đã rút thương hiệu này khỏi thị trường Trung Quốc do doanh số bán hàng chậm và lo ngại rằng các mẫu xe của họ sẽ cạnh tranh với Chevrolet và GM của GM. xe cộ.Các mẫu xe cạnh tranh từ thương hiệu Buick (một phần sử dụng tay nghề khéo léo của Opel).

Dưới sự dẫn dắt của chủ sở hữu mới Stellantis, Opel đã bắt đầu xem xét việc mở rộng ra ngoài các thị trường cốt lõi ở châu Âu, tận dụng cơ sở hạ tầng tài chính và bán hàng toàn cầu của Stellantis để quảng bá “dòng máu Đức” của mình.Tuy nhiên, Stellantis chỉ chiếm chưa đến 1% thị trường ô tô Trung Quốc và ít tập trung vào thị trường Trung Quốc hơn khi công ty hợp lý hóa cấu trúc toàn cầu của mình dưới thời Giám đốc điều hành Carlos Tavares.