Tấm chắn bụi là cấu hình tiêu chuẩn của một số động cơ dây quấn và động cơ có mức độ bảo vệ tương đối thấp.Mục đích chính của nó là để ngăn bụi, đặc biệt là các vật dẫn điện, xâm nhập vào khoang bên trong của động cơ, dẫn đến hoạt động điện của động cơ không an toàn.Khi đặt tên, các từ có xu hướng chống bụi hoặc chống bụi được sử dụng.
Tuy nhiên, từ việc phân tích kết quả hoạt động thực tế của động cơ, ngoài chức năng chống bụi, dẫn khí còn là một chức năng rất quan trọng của bộ phận, có tác động lớn đến độ ồn và độ tăng nhiệt độ của động cơ. .
Trong quá trình lắp đặt và ứng dụng vách ngăn bụi, yêu cầu và nguyên tắc cơ bản là không được can thiệp cơ học vào các bộ phận liên quan.Trong điều kiện đáp ứng yêu cầu này, việc điều chỉnh khe hở phù hợp giữa nó và các bộ phận liên quan sẽ ảnh hưởng lớn đến hiệu suất của động cơ.Tác động vẫn còn tương đối lớn.
Một mặt là kích thước cơ bản hướng tâm, mặt khác là kích thước của khe hở trục.Trong quá trình thử nghiệm thực tế động cơ IP23, người ta nhận thấy khi tấm chắn bụi của động cơ (đối với động cơ lồng sóc, ở nhiều nơi còn gọi là tấm chắn gió) không đáp ứng yêu cầu, có thể cảm nhận rõ ràng rằng đường dẫn khí không trơn tru hoặc áp suất không khí không đủ trong quá trình vận hành động cơ.Hậu quả ngay lập tức nhất là nhiệt độ tăng kém hơn và độ ồn của động cơ kém hơn.
Đối với động cơ rôto dây quấn, chức năng chính của tấm chắn bụi là ngăn bụi từ hệ thống vận hành vòng thu gom đi vào cuộn dây động cơ nên sẽ bao gồm hai bộ phận là stato và tấm chắn bụi rôto.Tấm chắn bụi stato thường được cố định với nắp cuối, là bộ phận tĩnh, trong khi tấm chắn bụi rôto là bộ phận chuyển động, quay cùng với rôto;Theo yêu cầu chức năng thực tế của tấm chắn bụi, nhiều tấm chắn bụi được làm bằng vật liệu cách điện hơn, nhưng khi thông số kỹ thuật đặc biệt lớn, hãy xem xét quá trình vận hành Về độ bền của các bộ phận, vách ngăn bụi stato hoặc rôto sẽ được làm bằng kim loại nhưng vách ngăn bụi stato và rôto không được cản trở nhau.Ở đây, cần phải giải thích đặc biệt rằng kích thước và độ đồng đều của khe hở giữa hai bên có ảnh hưởng lớn đến nhiệt độ của động cơ.Lượng lít và độ ồn cũng bị ảnh hưởng rất lớn, đây cũng là yếu tố then chốt để kiểm soát quá trình sản xuất và bảo trì.
Tóm lại, chúng ta có thể thấy rằng hiệu suất cơ học, sự tuân thủ về điện và độ tin cậy của động cơ có liên quan trực tiếp.Nó là cơ sở và cơ sở để đảm bảo chất lượng và hiệu suất của động cơ đáp ứng yêu cầu và nâng cao chất lượng của động cơ.đảm bảo.
Thời gian đăng: 18-05-2023