Tóm tắt: Trong hai phiên họp năm nay, Zhang Tianren, Phó Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc và Chủ tịch Tập đoàn Tianneng Holding, đã đệ trình “Gợi ý về Cải thiện Xây dựng Hệ thống Giao thông Năng lượng Mới và Thúc đẩy Sự phát triển lành mạnh và Có trật tự của xe bốn bánh”. Công nghiệp xe điện tốc độ thấp".
Thủ tướng Li Keqiang đã đề cập trong báo cáo công việc của chính phủ ngày 5 rằng các phương tiện sử dụng năng lượng mới, mức carbon cao nhất và tính trung hòa carbon, môi trường sinh thái và các nội dung liên quan khác, đã tuyên bố rõ ràng rằng "tiếp tục hỗ trợ việc tiêu thụ các phương tiện sử dụng năng lượng mới."
Việc phát triển giao thông xanh và từng bước thiết lập hệ thống giao thông năng lượng mới có ý nghĩa to lớn trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế và đạt được mục tiêu "carbon kép".Xe điện bốn bánh tốc độ thấp rất phổ biến đối với người dân ở các thành phố hạng ba và hạng bốn trong số các phương tiện sử dụng năng lượng mới, sản lượng và doanh số bán hàng của chúng luôn duy trì tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm trên 30%.Tuy nhiên, "tính hợp pháp danh tính" của nó đã gây tranh cãi.
Trong hai phiên họp năm nay, Zhang Tianren, đại biểu Quốc hội và Chủ tịch Tập đoàn Tianneng Holding, đã đệ trình "Đề xuất về cải thiện việc xây dựng hệ thống giao thông năng lượng mới và thúc đẩy sự phát triển lành mạnh và có trật tự của xe bốn bánh thấp". Công nghiệp xe điện tốc độ thấp", kêu gọi đẩy mạnh quản lý xe điện bốn bánh tốc độ thấp.Xây dựng hệ thống, để ngành công nghiệp xe điện bốn bánh tốc độ thấp phát triển lành mạnh dưới ánh nắng mặt trời.
(Trương Thiên Nhân, đại biểu Quốc hội)
Xe điện bốn bánh tốc độ thấp là ngành công nghiệp tiện lợi, mang lại lợi ích cho con người
Xe điện bốn bánh tốc độ thấp là phương tiện di chuyển giữa xe hai bánh chạy điện và xe điện, là một điều mới mẻ.Trong những năm gần đây, doanh số bán xe điện tốc độ thấp ở Trung Quốc đã tăng lên đáng kể và thị trường cũng phát triển nhanh chóng.Không có bất kỳ khoản trợ cấp nào, dựa vào nhu cầu thị trường, sản xuất và bán hàng vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm trên 30%.Và chính vì xe điện tốc độ thấp có những ưu điểm không thể so sánh được của ô tô, chẳng hạn như dễ điều khiển, giá thành thấp, tốc độ thấp và rào cản gia nhập thấp nên chúng đã giành được nhiều phản hồi trên thị trường.
Đồng thời, xe điện bốn bánh tốc độ thấp còn được gọi là “xe tay ga tuổi già”, danh hiệu này cũng phản ánh được nhu cầu hợp lý của thực tế ở một mức độ nhất định.Năm 2025, số người cao tuổi trên 60 tuổi ở Trung Quốc sẽ lên tới 300 triệu người, chiếm 21% dân số.Với sự già đi của dân số, không thể bỏ qua nhu cầu thị trường về xe bốn bánh tốc độ thấp.
Đồng thời, xe điện bốn bánh tốc độ thấp còn được gọi là “xe tay ga tuổi già”, danh hiệu này cũng phản ánh được nhu cầu hợp lý của thực tế ở một mức độ nhất định.Năm 2025, số người cao tuổi trên 60 tuổi ở Trung Quốc sẽ lên tới 300 triệu người, chiếm 21% dân số.Với sự già đi của dân số, không thể bỏ qua nhu cầu thị trường về xe bốn bánh tốc độ thấp.
Ngoài ra, xe điện tốc độ thấp bốn bánh là một phần không thể thiếu của phương tiện sử dụng năng lượng mới.Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện tốc độ thấp bốn bánh có ý nghĩa thiết thực nhất định trong việc mở rộng nhu cầu trong nước, kích thích việc làm, phát triển du lịch xanh và thậm chí giúp đạt được mục tiêu "carbon kép".
(Xe điện tốc độ thấp bốn bánh)
Việc phát triển xe điện tốc độ thấp bốn bánh gặp nhiều thách thức
Đại diện Zhang Tianren nhận thấy trong cuộc khảo sát rằng những khó khăn hiện nay trong sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp xe điện tốc độ thấp bốn bánh được quần chúng và ngành phản ánh tập trung vào năm điểm sau:
Chính sách của ngành xe điện tốc độ thấp bốn bánh chưa đủ rõ ràng
Hiện nay, xe điện 4 bánh tốc độ thấp vẫn đang phải đối mặt với tình trạng đáng xấu hổ là sản xuất, bán được nhưng không được cấp phép;trong thực tế quản lý, “quy định” và “phương pháp” quản lý ở những nơi khác nhau là khác nhau.Không được phép đi trên đường, mâu thuẫn với nhau.
“Tình trạng pháp lý” của xe điện 4 bánh tốc độ thấp đã lâu chưa được thực hiện, hiện tượng xâm phạm quyền lợi người tiêu dùng thỉnh thoảng vẫn xảy ra.
Do thiếu giấy chứng nhận, chứng nhận 3C… nên nhiều loại xe điện 4 bánh tốc độ thấp không được cấp phép, khiến cơ quan quản lý giao thông gặp khó khăn khi thực thi pháp luật và người tiêu dùng trong việc giải quyết tranh chấp, bảo vệ quyền lợi.
Thiếu quy chuẩn kỹ thuật ngành, chất lượng sản phẩm không thể đảm bảo.
Tiêu chuẩn này đã không được ban hành trong một thời gian dài và các chỉ số khác nhau của xe điện bốn bánh tốc độ thấp trong ngành quá khác nhau, điều này đã cản trở việc thiết kế sản phẩm và chuyển đổi kỹ thuật của các doanh nghiệp ô tô cũng như tính nhất quán của sản phẩm và chất lượng sản phẩm. không thể được đảm bảo.
“Quyền ưu tiên” cho xe điện 4 bánh tốc độ thấp vẫn chưa rõ ràng.
Xe điện tốc độ thấp thuộc nhóm xe cơ giới.Cách xin giấy phép và cách thực hiện quyền ưu tiên ở những nơi khác nhau có chính sách khác nhau và việc quản lý chưa được chuẩn hóa.Việc cấp thiết là phải đưa ra hướng dẫn đúng đắn về chính sách để giải quyết vấn đề dễ mua, khó sử dụng, khó đi lại.
Việc quản lý danh mục mô hình vẫn chưa rõ ràng và các tiêu chuẩn quá mức có thể bóp nghẹt ngành và để lại những nguy hiểm tiềm ẩn.
Kế hoạch ban đầu nhằm quản lý xe điện tốc độ thấp bốn bánh như một hạng mục riêng biệt, nâng cấp trực tiếp lên xe chở khách chạy điện có khả năng loại bỏ phần lớn các công ty xe điện tốc độ thấp bốn bánh hiện có, và thậm chí giết chết toàn bộ thượng nguồn. , công nghiệp trung nguồn và hạ nguồn.Đồng thời, do nhu cầu thị trường rất lớn nên không thể loại trừ khả năng một số doanh nghiệp sẽ sản xuất trái phép ở ngoại vi, sản phẩm kém chất lượng, không an toàn vẫn tràn về vùng ven thành thị - nông thôn hoặc thị trường nông thôn, để lại những nguy cơ tiềm ẩn.
(Xe điện tốc độ thấp bốn bánh)
Đề xuất thúc đẩy xây dựng hệ thống giao thông năng lượng mới
Zhang Tianren đề xuất rằng, được hướng dẫn bởi việc hiện thực hóa mục tiêu "carbon kép", từ đỉnh cao của chiến lược phát triển quốc gia, thúc đẩy xây dựng hệ thống giao thông năng lượng mới để đáp ứng nhu cầu đa dạng của du lịch xanh.Ông tin rằng xe điện tốc độ thấp bốn bánh là một phương tiện mới và nó cần được cung cấp một môi trường phát triển toàn diện và bao dung, đồng thời sự phát triển lành mạnh và có trật tự của nó phải được hướng dẫn bởi hệ thống.Hệ thống giao thông năng lượng mới phải là một hệ thống du lịch xanh, đa dạng, toàn diện và có chọn lọc.
Ông đề nghị phân loại hợp lý và rõ ràng thuộc tính sản phẩm.Xe điện tốc độ thấp bốn bánh được quản lý thành một danh mục riêng, được định nghĩa là "xe máy điện bốn bánh" và được đưa vào kế hoạch quản lý xe máy, được định nghĩa là "xe điện tốc độ thấp thu nhỏ", trong lĩnh vực " thông số kỹ thuật tốc độ thấp" và các loại xe điện nhỏ hiện có được phân biệt và quyền ưu tiên cũng được phân biệt.
Ông cũng gợi ý rằng nên xây dựng một hệ thống đặc tả kỹ thuật khác biệt để cân bằng các đặc tính của các tác động tiêu cực bên ngoài.Theo đặc tính kỹ thuật của xe điện tốc độ thấp bốn bánh, một hệ thống thông số kỹ thuật đặc biệt được xây dựng và các tác động bên ngoài tiêu cực như chất lượng thấp, an toàn kém và nhầm lẫn về cấu hình được loại bỏ càng nhiều càng tốt thông qua các hạn chế về thông số kỹ thuật.Các thông số kỹ thuật của xe điện bốn bánh tốc độ thấp cần được phân biệt với xe chở khách chạy điện cỡ nhỏ theo nghĩa truyền thống.Nếu tiêu chuẩn kỹ thuật quá cao sẽ trở nên vô nghĩa và có thể trực tiếp kìm hãm sự phát triển của ngành này.
Ngoài ra, Zhang Tianren cũng đề xuất thực hiện quản lý giao thông phân hóa để đảm bảo giao thông an toàn và thông suốt.Về quyền ưu tiên, đăng ký xe, quản lý giấy phép, quản lý giấy phép lái xe, xử lý tai nạn và bảo hiểm, các hệ thống quản lý tương ứng được triển khai đối với xe điện bốn bánh tốc độ thấp để đảm bảo an toàn và thông suốt.
“Mọi cái mới đều có lý lẽ tồn tại của nó. Sau khi xây dựng quy chế quản lý xe điện tốc độ thấp 4 bánh, sự phát triển của công nghệ và nhu cầu của thị trường sẽ định hướng cho sự phát triển toàn diện của loại sản phẩm này nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường. Zhang Tianren cho biết ông kỳ vọng ngành công nghiệp xe điện tốc độ thấp bốn bánh sẽ thực sự đạt được sự phát triển lành mạnh dưới ánh mặt trời, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch xanh và hiện thực hóa mục tiêu "carbon kép".
Tuyên bố về bản quyền của mạng xe điện:
Nguồn của các tác phẩm được in lại trên Mạng Xe Điện được ghi rõ.Nếu nguồn và việc in lại không được chỉ định trên trang web này, thì đó là nhằm mục đích truyền tải thêm thông tin và không có nghĩa là đồng ý với quan điểm của nó hoặc xác nhận tính xác thực của nội dung của nó..Nếu tác phẩm in lại vi phạm quyền tác giả của tác giả hoặc có các thiệt hại khác như bản quyền, quyền chân dung, quyền sở hữu trí tuệ, v.v., trang web này không cố ý và sẽ sửa chữa ngay sau khi nhận được thông báo từ chủ sở hữu quyền liên quan .
Thời gian đăng: 23-03-2022